forum.p120.se

ursäkta att jag lånar tråden, men går det fortfarande registrera in "kiruna-cabbar"? (din är bes med det, men jag funderade på att bygga en, och orkade i ärlighetens namn inte leta längre efter en aktuell tråd ...så jag frågar här..

eller vill du sälja din

Plockade hem amazonen sent igårkväll från vinterförvaringen. Vinterförvaringen var utomhus på en bondgård, och av någon anledning så var det inte tätt in i bilen, så den har möglat, ratt och säten... Yipie. Tänkte bara säga det, för jag ska ta lite kort, och sen ska jag rapportera mer om bilen. MVH ...

Brukar man inte få ha stora ventilerade diton.... nånstans har någon sagt till mig att man drivpaket från bilen man tar ifrån, vilket i sin tu innebär att de flesta tar framvagnen också...

Det står väl "top" på ena sidan, om det har nån större betydelse vet jag inte men de borde ju stå där av nån anledning.. Lär väl vara olika på olika fabrikat oxå.. Jasså, är det därför...jag tänkte på om någon inte fattar vilken del den ska täta... :wink: :wink: ... nämen, har inte tänkt ...

Kör med K-kam och \"Max-planad\" topp. Originalstötstänger. Frågan är, är min slö, eller funkar det bra. Tycker det går rätt gött ändå...fast jag har ju inte rivit ner motorn och kollat kolvarna iofs.

Har 2dörrars men skulle hellre vilja ha 4, men helst vill jag ha kombi.

B20, K kam, maxportad och planad topp med standard ventiler. Dubbla weber 40's och extraktorrör, 2\" simon med en burk.

Bästa 402m tid med SU förgasare och standardgrenrör (övrigt trim på)... 16,2

Stödlagret som ger ifrån sig första antydan till att ge upp

Det var bara att skruva på den nya lådan....det var en M40...

Tror det är ventilerade skivor fram, skivor (minst \"vanliga\") bak.

Reg. bes. = 5 el. 800:-
Max 100kw/ton. el. nåt.

Jag satte dit 740 axel på min 740...utan problem...(när jag rasat min diff)

Men ni kanske pratar om nåt \"es speciale de'la race-axel.\"

Ta och kapa bort taket, och skaffa en skrotad calibra och ta taket ifrån den... tror linjen kan stämma rätt bra...

börja med öppna huven... sen tat do bort ventil kåpan vipparmsbryggan stötstängerna sen grenröret sen toppen... sen tar du upp lyftarna... sen tar du bort fläckten å remskivan sen vevaxel remskivan... sen fördelaren å axeln. sen bröst kåpan sen kamdrevet sen lossar du kammen å drar ut den... sen gö...

Jag fäster alltid i främre balken...alltså vid motorn...(minns knappt hur det ser ut..) Men runt en balk där inne...

Det roligaste är väl att i \"The Rock\" säger han i filmen...

\"I have a Volvo, a beige actually\"...

Det är visserligen en PV-....men inte riktigt vad man tänkt sig...