forum.p120.se

Hade samma problem och byggde nya reaktionsstag med uniballs i ändarna (finns med kompositlagring) ritade sedan gummi utan tendens till studs. Visserligen lever det om mer men man måste ju prioritera

Haha!!!!! Den blåa är ju min gamla. 350-400 ärliga skulle jag tro utan att överdriva allt för mycket

MVH Jonas

PS saknaden är stor!! (såldes i somras)

Nu funkar bilderna igen, verkar som badanka.com har dött för gott!

Slutmonteringen håller på och uppstarten närmar sig Kommer lite mer bilder efter helgen förhoppningsvis.

// Jonas

Fick lite inspiration och byggde mig en ny kamsynkanordning. Även kopplat in pedalstället. Måste säga att nu var det annan känsla i pedalerna. :D Tips ang slang mellan behållare och huvudcylinder är att kapa en bit på svetsslangen till gassvetsen. Gastät, billig och svettas inte! http://i63.photobuc...

Dessvärre verkar de tidigare bilderna gått i graven. Så här blev iallafall slutresultatet. Ska försöka ordna en bänkkörning innan montering i bilen. Skall även bygga om bakvagnsupphängning med önskan på bättre vägegenskaper.



Go jul!

Kanske dags för \"mythbusters\" att kontrollera en gulmärkt fjäder och sedan jämföra med en orginal i en fjäderprovare. (måste väl finnas någon här som har tillgång till en sådan?) När jag har jämfört visuellt har jag inte kunnat se någon som helst skillnad.

MVH Jonas

Det blev så här istället:

Insug nästan klart

Gott om plats eller hur?

ventilspel?

Bromsarna var inga problem, det är orginal 240 skivor med orginal-OK. Tvåkrets huvudcyl också den till 240. ena kretsen till frambroms och andra till bak med ställbar reducering. Möjligen lite trögbromsad utan servo. Annars är jag nöjd (och så även besmannen på svensk bilprovn)

//Jonas

Motorfästen, torpedvägg, kardantunnel, golv med urtag för avgasrör, fästen för bakaxel, kardanaxel, växellådsfäste, mm.

Men rolig att köra ja, en del medtrafikanter blir ganska förvånade......

MVH Jonas

Motorn är en B230 med B23 vev och H-profilstakar samt bearbetade B23ET kolvar. Har börjat jobba med grenröret (tyckte man det var trångt med 531-toppen så är det här banne mej tusen gånger värre) När det gäller insuget så tycker jag det är lite bökigt med ovalportarna när det gäller trattar osv, fun...

Lindgren: Jag tror inte det är helt omöjligt att det går att bes med denna motor. Tidigare så har jag kört rätt igenom med 8v topp (B230) och stor Holsetturbo + massa annat trimgodis. Bilen reg bes 2001 som ombyggt fordon utan probl, (dock inte med 16v). Bakaxeln är en diffbromsad 1031.

//Jonas

Jo jag har testat det men det blir ändå inte utan glapp.

//Jonas