forum.p120.se

Hej B20 älskare! jag satt och läste om B20 och spiknings problem och ja de fins helt klart. jag har en B20A -75 i min Bedford husbil som jag också drar min race bil med och den vill ha 98 oktan och några grader lägre tändning än vad som står i manualen för att trivas. några enkla tips är att köra me...

Hej jag undrar vad ni använder för Trattar och Filter till era Amazoner utan att fixa sönder innerskärmen? Som det är nu så kör jag med Misabs 90 graders trattar med filter funkar men kanske inte dom bästa. http://www.misab.se/6000spbild.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; ...

det vore intressant att ta del av den informationen janne.

jag ska läsa på lite så kan vi snacka e rörs teorier här sen

mvh jens

Hej tändningen som siter fast monterat i dynon och triggas via dyno plattan är fullt 3D programmerbart och vi testade oss fram metodiskt och vi fann att den gillade ca 18 grader vid 4000rpm och ca 22 på 6000rpm på ca 1.1 bar men i bilen har vi inga ettor och nollor och vi vill hålla det enkelt så va...

47mm låter inte rätt? det är nog hellre 300F som har 47mm inducer?

mvh jens

Hej jag tog en djup fundering i dag och jag testade en massa saker och fann problemet. jag vred på lite vatten i dynon för att få lite belastning sen gick jag ut och stoppade skallen in i webern och gasade sakta och jag såg då att huvud systemet kom igång alldeles direkt över tomgång och så ska det ...

jag klipper in lite inlägg från sävar från dagen.... 146hk vid 5800rpm och 0.42bar laddtryck. weber 40 med 30mm halsring. F7 E-rör Huvud ca 180 (150+220) Luft 200 lågfart 45F8 ca 0.78 på 40nm och 3000rpm :thumbdown: (de mista lågfartarna jag har) 165hk vid 0.65bar nu /230nm fullt ladd vid 3000. 185h...

det låter som rimliga siffror lundin vi har börjat känna av att turbon är för liten nu redan vid 1.0bar och 187hk men det ska gå att pressa längre. jag har mer data på sävar forumet/dyno delen. men jag kan uppdatera mer här sen

mvh jens

ok kul att höra lite historik, ronwill är en rolig gubbe han har jag snackat med några gånger men jag trodde inte han hadde hållit på med turbo B20. den är uppmonterad klart nu och provstartad utan större problem men den droppar lite i spridarna så vi ska kolla nålventilerna, soppatryck mm i morgon ...

Hej jag lägger upp lite bilder och info här om ett gammalt B20 turbo kitt som ska testas här i sävar i morgon. jag vet inte vad det är för kitt? det suger iallafall igenom en weber 40 sen in i en rajy 300B ca 40mm inlopp. sen vidare in i ett B20 A-insug/grenrör. från början satt det en vibyracing /e...

glömde tillägga att begränsningarna i praktiska värden gällande effekt /vrid/turbo är inte i cylinderväggarna även vid 92mm borr , m-stakar eller B21a kolvar det ligger i dags läget för mig i kamaxeln den går av vid 2.2bar och +7500rpm (ärliga + 565hk). körde av en till i kväll :) har en plan på hur...

mins inte vad den heter men den mäter väldigt bra tycker jag , vi har mätat på kapade block och den har bra mätnogranhet för sånna här grejor (ca 0.2mm) ifrån max) jag har inte bokfört mätningarna jag kollar bara att det är tilräckligt tjockt för användnings området och att det inte är ur centrum al...

jag har mätt mina block senaste 4 åren och det är skönt att veta inte bara tro att det är bra. jag har dock kört 92mm i sommar och jag gillar det inte heller men det går inte sönder.... :) tror det är motorn med bromspapper som har gett mest effekt någonsin och snabbaste tid/slutfart också i en bil ...

jag har ett 4ports insug men bultdelningen är inte holleys så jag har en adapter alu plåt imellan. ska prova det nån gång på i dynon mot nå weber 45:or. värt att tilläggas så flödar man 2ports och 4 ports med olika tryck så man kan inte jämföra flöderna rakt av. 1.5" för 4 port och 3" på t...

en dana 60 sägs ta mindre effekt än en ford 9" på grund av pinjong läget är lite högre. men den är lite tyngre det håller jag med om men den är billig och kraftig och så länge ingen annan B20 åker ifrån mig så spelar inte de kilorna nått. finns andra saker att utveckla som ger mer utdelning på ...