forum.p120.se

Riktigt så enkelt är det ju tyvärr inte, det är ju engelsk standard som gäller. På de äldre HS-förgasarna med justermutter i förzinkad stål så är det en nyckel 5/16 W som gäller (W=whitworth), denna nyckel är ca 15,3 mm. På nytillverkade SU HS-förgasare finns det en justermutter i mässing och här pa...

Ett bra tips är att ni först köper en bränsletrycksmätare på Biltema till exempel, den kostar 79.90 kr. När ni VET att bränsletrycket är korrekt är det dags att felsöka förgasaren med flottör och flottörventil. Om man inte har koll på detta kan man leta ihjäl sig efter förgasarfel som inte existerar...

AUD388F+R:
Volvo B20B 140-serien 1971 USA-specifikation, bränslenål BAL

Gunnar Eriksson
Förgasarteknik

Jag ser att du ID-brickorna kvar på båda förgasarna, skriv av vad som står på dem så kan du få reda på vad det är för specifikation. ID-brickorna sitter under en skruv som håller vakuumklockan. Jag håller med Hasses teori att det är någon hempulare som har fixat lite med dessa. Gunnar Förgasarteknik

Du skjuter den i sidled, men observera att den är lite tjockare på ena sidan så att den skall sitta fast i hålen på flottörlocket. Ta reda på vilken ände som är tjockare och tryck ut den från andra sidan, en liten plattång eller liknande så kan du trycka med hållaren som mothåll. Det brukar alltid g...

Den högra med öglan är egentligen till HIF6, (B20, B21-förgasare), den vänstra är den som du skall ha till HS (och även alla andra SU-förgasare) den passar också på HIF men du får inte funktionen att flottören drar med sig nålventilen som du får med den lilla öglan. Numera så är alla nya flottörvent...

Om inte tomgångsvarvet går ner från 2000 varv så måste det innebära att förgasarna inte kan stänga spjället ordentligt eller att det finns en luftläcka någonstans. Börja med att kontrollera glapp i spjällaxlar, sedan kontrollerar du att spjället är korrekt monterat, kanterna är ju fasade för att det...

Det finns en hävarm på förgasaren som trycker från ovansidan på kolven till acc-pumpen. Skruva bort flottörhusets fyra skruvar och titta om kolven som sitter i ena hörnet har fastnat i bottenläget. Den skall löpa lätt och trycks upp av en invändig fjäder. Funkar inte denna så har du troligen svaret ...

Fungerar acc-pumpen eller har den fastnat i bottenläge?

Gunnar Eriksson
Förgasarteknik

När du lyfter kolven ger du inte mer bränsle utan mindre. Det är undertrycket vid munstycket som suger upp bensinen genom munstycket. Genom att lyfta kolven knappt en millimeter så minskar du undertrycket vid munstycket, visserligen är nålen lite tunnare längre ner och du öppnar en aning för mer brä...

Du skriver att den ökar rejält i varv när du lyfter kolvarna med lyftpinnen. Detta indikerar att den går alldeles för fett, vilket också din förbrukning och svartrök tyder på. Hur mycket lyfter du kolvarna med pinnen? Plocka alltid bort luftfiltret så att du kan se hur mycket kolvarna lyfts, du behö...

Kolla att kolven till accpumpen inte har fastnat i botten. Den sitter i flottörhuset som du lossar med 4 skruvar på ovansidan av förgasaren.

Gunnar
Förgasarteknik

Det är nivån i flottörhuset som bestämmer hur högt nivån blir i munstycket i förgasaren. Den nivån måste vara samma i alla förgasare, annars får du magrare blandning i de förgasare som har en lägre flottörnivå. Förgasarna i mitten får suga upp bensinen från en lägre nivå. Det är en av anledningarna ...

En liten fundering när jag ser bilden på flottörhusen på din uppsättning, hur får du samma nivå på husen i mitten som de som sitter på de yttre förgasarna? För mig ser det ut som om de i mitten sitter lägre ner än de yttre. Om det är så kommer du att få för mager blandning på mittförgasarna. Det är ...

2 tums förgasare från SU heter alltid H8, HD8 eller HS8, det är siffran som anger storleken på förgasarna. Den anges i åttondels tum utöver grundstorleken 1 tum och avser dimensionen på spjällskivan. En HS8 har alltså 1 tum plus 8 åttondels tum vilket summeras till 2 tum. Av detta följer att H6, HD6...