forum.p120.se

Om du kopplar ihop 86 och 87 kommer reläet aldrig att släppa när det en gång har dragit.Koppla 86 till tändningslåset.

Att synkronisera betyder \"att åstadkomma samtidighet\". Dvs att se till att två eller flera förgasare öppnar samtidigt. Att synkronisera låg- mellan-och högfartsdelen i en förgasare blir nog inte så bra då dessa delar i så fall fungerar samtidigt.....

Vet inte om den har mer godstjocklek, jag har inte sågat en sådan topp. Min topp flödar (vid 28 tum) 201 cfm/13mm på insug (38 mm kanal) . Jag är osäker om jag har flödat avgas, jag hittar ej några papper, men en likvärdig topp flödade 139,5 cfm/11mm.Min optitopp, som ju tyvärr fick kasseras, flödad...

Insugskanalens ingång är ca 41 mm , konar sen ner till 39 mm innan kröken. Trängsta stället är mitt i kröken, ca 37,5 mm för att sedan öka något igen fram till ventilen. I mitt tycke en riktigt usel kanalutformning. Avgas är betydligt öppnare under ventilen , har 4 mm kortare styrning jämfört med st...

Jag använder distansringar uppe vid kolvbulten.Kolvarna fick fräsas
för att få en plan yta för distansringarna.
Årsmodellen på blocket vet jag ej.

Jo, optitoppen på Pålssons sida var tänkt att användas till 2,5:an. Fick dock omgående läckage (hålslipat) så toppen från föregående motor fick användas efter mindre modifieringar.Det får bli en ny topp till vintern. Blocket är av tidig modell (6-bult) fylld med blockfiller till 35 mm under blockpla...

Motorn är en B20 på 2,5 L. Borr 94 mm Slag 90 mm Volvo 230 vevstakar Smidda mahlekolvar TG 84 kam Egen topp, 46-38 Rullvippor 1,6:1 Weber 48 DCOE mm mm Så såg motorn ut förra året och bromsades till 252 hk / 6030 rpm hos Kalle P, Växjö. Effekttoppen kom lite väl tidigt, så i år bytte jag till Weber ...

Det krävs ca 250 hk i en 1000 kg bil för att åka en tolva på 402 m. Då krävs också bra fäste. 240-250 hk ur en B20 sugmotor är fullt möjligt (vet av egen erf.) men ganska dyrt.

S 772 = K-kam B20 E

B 230 R-blocket har väl aldrig originalmonterats i någon 940? Vad jag vet så är det ej ett Volvo originalblock. Det säljs av bl.a. SAM, Unitek mm.Jag tror priset för ett par år sen på ett block var 30-40000 kr.

Pinnbultarna mellan grenrör och avgasrör är 3/8 UNC.

Jens, det där med 6 mm tjocklek på cyl.väggarna kan omöjligen stämma. Möjligtvis 4 mm på tunnaste stället vid 90 borr. Fick leta ett tag innan jag hittade ett som hade 4,5 mm på tunnaste stället (standard borr).