forum.p120.se

Hej dra en slang direkt från bränslepumpen ner till en dunk med någon liter i och testa om problemet finns kvar
pelle

Hej prova att köra utan vacumslang innan du mixtrar med fördelaren

Hej håller med torbo där,tycker det lutar åt vevlager efter som det inte låter något när motorn är kall,men som tidigare sagts kolla vipparmsbryggan först och även kamdrev

Jag tror att många köper renoveringsatser till dessa motorer i onödan,har satt i hop ganska många b18-b20 isar genom åren och aldrig haft problem med annat än tändning och kylsystem och dylikt,visst har vevlager och kamaxlar rasat men då har det varit trimmat med webrar och vassare kammar så det får...

Hej kul att det gick bra caltex,givetvis är det bästa att montera ner toppen men jag provar alltid det här först för du gör ingen skada och som sagt det är en av bilvärldens bästa och mest slitstarka motorer vi håller på med,men prova och kör en tid och byt olja och se till att olja kommer upp till ...

Hej kolla så att alla vipparmarna rör sig lika mycket när du kör runt på start motorn utan tändning,kolla ventilspel

Hej jag har ett par likadana,suttit på en alfa tror jag från början och det kan nog bli svårt att få dom att gå på en b18 men jag kan ha fel,utgå annars från bestyckningen från solex 45 som finns hos misab men det kan bli dyrt att få till rätt bestyckning,men som sagt Gunnar verka kunna sin sak och ...

hej det finns ståldrev som har exakt samma kuggantal som fiberdrevet och det monterar man rakt av ,jag kör så nu på min b20 och det är inga problem,men om du har ett drev av två av ståldrevs kittet som finns att köpa och hittar ett från en annan sats och det har varit i drift så får man väl se om do...

Hej en sådan motor går ju i alla väder även om den stått still en massa år,så ta rost olja och dra upp ventilen med en kofot eller liknande och tryck ner den igen och upp repa så tills den är lös men starta den inte föränn den är helt lös så att du kan dra runt motorn för hand utan att dom fastnar p...

hej spelar ingen roll vilken gasare du har menar bara att du skall se efter så att när du skruvar på inställningsskruven oavsätt var den sitter så skall munstycket röra på sig,har varit med om att även om man skruvar på inställningsskruven så rör sig inte munstycket för att det sitter fast eller lig...

Hej Kolla munstyckena så att dom verkligen ligger gämt i förhållande till bryggan,har även varit med om att munstycket ligger löst i förgasaren,så lita inte enbart på inställningsskruven

Hej packboxarna kan variera lite i storlek så mät den och svarva därefter,jag brukade ha cirka 2 tiondelar tror jag
och svarva en liten fas längst ut så att kanten inte skadar boxen när du pressar i den

Hej hur står tändningen och har du kollat om ventilerna är täta,om du har haft 3 förgasare på så är det ju troligen inte dom det är fel på sävida inte dom är gamla och slitna

Det är ju lättare att bara ställa upp ventilspelet en cylinder itaget,då slipper du ju ta bort bryggan

Tror på vad någon skrev om ultraljud,fungera kanon och rengör allt då man inte kommer åt,gå till någon större bilverkstad och fråga om dom har någon,en förgasare behöver inte köras länge för att bli ren cirka 15 20 min räcker
pelle