forum.p120.se

Det skulle fungera bra, man måste bygga egna bärarm med det är ganska enkelt. Hitta rätt längden är den svåraste punkt

Jag har ombyggd 66 till nyare version.

Undre bärarm skall vara några cm kortare.

Svårt att borra hål för övre bärarm. Det finns ingen plats att borra balken utanför, så jag borrade från insidan. Det är bra att någon jigg eller fixture.

Fälgen kan vara Western Turbine.

Shelby fälgen har inget att göra med mr. Carrol Shelby. Fälgsäljare ville bara att ha sexig namn.

Hej

Remmen är med tum delning som heter "L". Bara kolla runt butiker som säljer remmar till industri vilka längder dom har.


Otto

Devil wrote:. Misstänker att det blir en del slitage utan att låsa dreven!?

Behöver inte att låsas.

Gör det själv pumpen:

Behövs två pumpar, svarv och fräs

http://smg.photobucket.com/albums/v245/ ... ?start=140

lär inte bli billigt heller. Som pensionerad kuggremförsäljingsingengör (puh) jag rekommenderar multirib-remmar istället kuggrem. Om man måste ha någon speciellt drev till vattenpump och generator. Hjul är mycket enklare att tillverka med svarv. Men kuggrem-snikvarianthjular kan tillverkas från kam...

cykelfreak wrote:en fråga till lundin eller någon annan som vet.
/Andreas

Aratron tex

man vinner nog inte lika mycket på en B20 då lyftarna inte har samma höga hastighet (1.5 i utv) som på en motor med direkttryckande kam. läste i smokey boken att det nästan bara gjorde av sig att lätta ventilen och retanern och övre delen av fjädern i de praktiska proverna han hadde gjort på CSB mo...

Jag har på senare år med ljus och lykta sökt efter denna papperlapp bland mina högar med papper utan att återfinna den, den finns förmodligen någonstans i röran. Så här i efterhand vore det roligt att se efter vilken typ av polynom han gjorde sina beräkningar. Jag har provat GT-Suite program, och f...

Om du inte hittar Amazon sidohjul, och du måste ha trumbromsar bak då kan du tillverka nya drivaxlar med 140/240/740-splinesen. Ganska enkelt...

Nåt annat? Jag använde K&N 14x3 tums \"raggarfilter\" med Volvos egen GT-luftrenare, den som är avsedd för dubbla Solex.

http://www.volvoadventures.com/trimkit.jpg

2st 1 3/4" SU lär räcka precis till 170Hp om man skall tro de diagram som finns publicerade. Sedan är det ju så att det krävs en hel del justering vilket innebär att man måste vara beredd att prova med en hel del nålar innan man är där. Att tro att man kommer undan med att använda standardnåla...

David Vizard har skrivit boken \"Tuning BL A-engines.
http://www.allbookstores.com/book/08542 ... ngine.html

I den boken visar han hur SU 6HS modifieras från 180 till 240 CFM.

e: jävlä.

Timo 717 med lite filad topp