forum.p120.se

Hej på er,det kan nog stämma att det är b16 bilarna som har de gamla helgjutna bokstäverna.De har även bättre passform på L bokstaven där <L:et följer huvens form exakt.på min sena 58 så är det de gamla helgjutna bokstäverna .Har även en gång i tiden skrotat ner en tidig 59: och de hade också de mas...

Glömde skriva att jag dessutom fick lägga en distans på 3mm mellan yttre lagret och rör distansen(distansen som är mellan lagren)för att få den att spåra.Detta berodde ju på att de gamla lagren var 1,5mm bredare än de nya lagren. 2 lager a 1,5mm =3mm

Hej igen.Vid montering av pump på motor så är det så illa att den ej spårade.Varvid jag tog isär pumpen igen och upptäckte att tätningen var ihop pressad så att tätningens mässing stomme var inpressad i själva koltätningen,och det förklarar varför pumpen gick så tungt och dra runt.Vid mätning av tät...

Jag har nu fått tillbaka pumpen ifrån GCP och de lyckades få ihop pumpen med nya tätningen.Dock så provade jag med två olika tätningar som var av nya typen varvid en av dem låste pumpen helt.Och dessa båda kom ifrån GCP.Men jag var väl för feg på att pressa ihop pumpen vid andra försöket.Dock så kva...

Har hitintills kommit fram till att den pump som jag har blev ersatt någongång i slutet av 60 eller början av 70-talet till en pump med annat artikelnummer samt även en annan remskiva och denna \"nya\" pump är den som sedan fanns hos VOLVO tills den utgick .Och det är troligen till denna p...

I mitt fall så rör det sig om en originalpump./Krister

Hej har precis råkat ut för samma problem vid ipressning av tätning och skovelhjul så bottnar tätningen innan skovelhjulet nått sitt rätta läge samt att de nya lagren är 1,5mm smalare vilket gör att när allt är korrekt ipressat enligt volvos handbok får man remskivan att sitta 3 mm för nära \"m...