forum.p120.se

Det har sagts många gånger tidigare, det finns ingen anledning att göra det så förbaskat komplicerat, den sista siffran anger viskositeten på oljan när den är varm och det är den som är viktig, den ska stämma med det som står i instruktionerna till bilen, om man sen kör i södra sverige så duger en 1...

Det största problemet när dom stått länge är bromsarna, ofta måste man renovera eller byta hjulcylindrarna/oken och även rören/slangarna kan vara kassa, huvudcylindern kan ha börjat rosta i loppet, detta är ju inga jättedyra grejer att fixa i och för sig. Har bilarna stått inomhus och relativt torrt...

Cylindern och damasken smörjer du med bromsvätska, där ska inte vara någon olja, till dom mekaniska delarna funkar alu/kopparpasta bra.

Bromsoksfärg av lite bättre kvalitet (2 komponent) brukar sitta fint.

Japp, en syntetolja med samma viskositet som en mineralolja uppför sig givetvis precis likadant när dom är varma så det funkar fint vilket som, det som många klantar till är att dom häller i en syntetolja med lägre viskositet i en gammal motor och det mår den givetvis inte bra av (fel oljetryck efte...

Nej, det är väl sant att gamla motorer har samma krav som då, men nu är det ju i och för sig en förfärligt stor skillnad på en 10W30 mineralolja och en 5W30 syntetolja när det är 15 grader kallt så visst fanken är det vettigt att fundera på vad man använder för olja, speciellt om bilen används vinte...

Enklast är nog ett Ignitor tändsystem, där kastar du ut kondingen och brytare och ersätter med en magnet ring på fördelaraxeln och en expoxiklump med elektronik ersätter brytaren, kostar i och för sig en 1000-lapp eller så men är busenkelt att skruva dit.

Vänt backarna fel kanske, den som ska vara framåt sitter bakåt och tvärtom så att beläggen blir förskjutna åt fel sida.

Det är bara att klampa in på närmsta mekaniska firma eller plåtslageri och fråga, dom brukar kunna fixa.

Alla oljor som har ett W i beteckningen är lämpliga för vinterbruk i mer eller mindre omfattning, vilken som är bäst beror ju på motorn, en gammal B18 har oljekanaler i samma dimension som göta kanal så det är inte så jättepetigt, men den ska inte vara för tunn, moderna motorer har oljekanaler som k...

Om du nu ändå behöver en så är det väl lika bra att köpa en ny, det är ju inga dyra prylar, man kan ohm mäta en tändspole för att se om den är frisk, men då måste du ha dom korrekta värdena givetvis. Primärlindningen ska ha näst intill kortslutning och sekundärlindningen ska ha rätt hög resistans, 1...

Bensinfilter ?

Matningen till stereon har redan en egen säkring redan inbyggd så där behövs ingen.

Kabeln som alltid ska ha spänning har i stort sett ingen belastning alls så behovet av en säkring där är i stort sett meningslöst.

Det är bara rostskydd, men det låter vanskligt på topplocksbultar eftersom fosfatering påverkar friktionen och borde påverka vridmomentet men jag antar att dom vet vad dom gör.

Om generatorn funkar som den ska så borde den ladda precis lika bra som batteriladdaren (sen kan det ju vara vajsing på generator eller laddningsrelä). En likströmsgenerator är ju inget underverk vad det gäller laddning och kräver ju lite varvtal för att det ska bli någon laddning att prata om, men ...