forum.p120.se

JE Jr wrote:Förresten, är det någon som kört gata med en tät M40 och kan säga hur det är jämfört med vanlig växellåda?

Väldigt lång etta, det långa steget mellan tvåan och trean försvinner.

Funkar faktiskt, lite svårare att komma iväg möjligen....

Specialverktyget: jag tog och kapade en gammal dålig axel med en total längd av mellanaxeln + brickorna (kom ihåg att kapa bort den grövre delen) stoppade i axeln i mellanaxeln plockade i nålar och kladdade fast brickorna med fett samt lade ner hela paketet i lådan då kan inte en nål lossna och stä...

Det enda som skiljer är huvudaxeln, som är längre i M41 för att räcka in till overdriven. Om du tar M41 huvudaxeln kan du ta alla andra delar från M40:n, det är bara att trä på M40 dreven på M41 huvudaxeln. EDIT: Locket på växellådan skiljer naturligtvis oxå eftersom elkontakten för overdrivern sitt...

Tack för länken Lars Bd

När det gäller bakaxlar så är det ju nästan nödvändigt att låta SVIS renovera dem om man inte har volvos specialverktyg med vilket man "spänner ut" ut bakaxelhuset för att få loss klumpen och sedan kunna montera den med ordentlig förspänning. Bakaxlar är nog en faktor tio eller tjugo klur...

Det finns sprängkåpor för att montera en M400 på en B18/B20 också. De satt bla in vissa 240 samt några av televerkets bilar. Se gamla forumet för en mer ingående beskrivning. Men nu börjar vi komma in på ett annat ämne än tråden ursprungligen handlade om. Är alldeles ny på forumet och visste inte a...

Det är enkelt att plocka isär lådan men lite besvärligare att få ihop. Tidiga p1800 lådor ev alla ska ha nållagrade drev på huvudaxeln till skillnad från vanliga amazonlådan som har glidlager. Hmmm kanske en m40g i en icke p1800. Det är riktigt som du skriver att det är lite teknik att få ihop låda...

Vissa M40 är ju "nållagrade" Vad innebär det? Som jag förstod kz1 är alla det? Det gäller mellanaxeln, även kallad bottenstocken. Såvitt jag vet har alla M40 och M41 nållagrad mellanaxel. Om vi däremot pratar drevens lagring på huvudaxeln så har M40 och M41 glidlager i Amazon, däremot har...

Med största sannolikhet nållagren som \"käkat\" sig in i mellanaxeln, alltså inte den delen av axeln som dreven sitter på, utan den man slår ur när mellanaxeln demonteras. Ganska enkelt att byta själv. Försök hitta en axel på skroten eller dylikt och köp nya nållager. Tänk på att axeln är ...