forum.p120.se

Jag har ställt 10grader f.ö.d sen ställt brytarna 0.40.Vid 1500 varv så har jag ca:22grader med stroben,men sen så tittar jag på kamvinkeln och den är bara 50grader.Vad fasen gör jag för fel?(hoppas ni förstår vad jag menar)

Jag ska ringa dom i morgon,och höra mig för lite.Hoppas bara man kan få tag i något inan helgen.Så den förhoppningsvis går bättre tills man ska till Vingåker.

Men det förutsätter ju att man har brytarspetsarna kvar, om man skall tolka texten. Det är bara ett halvt elektroniskt system. Det enda det gör, är att ersätta kondensatorn. OK, här får du en tändspole på köpet, men det var säkert inget fel på din gamla. Det är ju brytarspetsarna som är problemet m...

Onödigt citat borttaget av Lars Bd, för information läs http://amazon.forum.bilia.se/phpbb3/vie ... =12&t=1733" onclick="window.open(this.href);return false;
Är det Ignitor du har?

Någon som har provat detta system?
http://www.drevdelar.se/product.do?productId=18300" onclick="window.open(this.href);return false;

hej har fåt tag i ett gammalt instrumen av märket Gastester Professional.Så nu kunde man kolla kamvinkeln,och det visadee 56,4 grader.Och nu undrar jag om det kan tänkas vara för lågt?

Någon som kört med en Ellemann Jacobssen kam D7?
kör idag med en KG6,och är nyfiken om den skulle vara bättre.

såhär ser det ut just nu. http://www.garaget.org/?car=109353&image=1111119" onclick="window.open(this.href);return false; oljefällan går till luftrenaren och oljelocket till insuget. då e det väl lika bra att jag sätter det så på det nya insuget och det nya luftfiltret också eller? Ja...

Hade du någon slang till dit förra filter/ luftrenare? Om inte så plugga. Om Ja så dra slangen till samma ställe som förut vilket brukar vara till oljepåfyllningslocket eller oljefällan på motorns vänstra sida. Hasse,det går väll från oljefällan och sedan anntingen till oljepåfyllningslocket eller ...

Ok,har du ingen bromsservo,plugga hålet.Ja du sätter det antingen i oljelocket,eller i förgasaren.

Japp den ska gå till vevhus ventilationen.Hur har du den inkopplad nu då?

Tackar för alla svar,jo att dom har ett M innstansat vet jag.Då blir det sådana och en 8bultad vev istället.

Hasse63 wrote:Vissa B21 ? har M-stakar. Ja de passar då det är "samma" vevaxel.

Ok,men B21:ans stakar passar inte eller?
hur ser man skillnad på dom?

Var det bara B23 som hadde M-stakar?
För dom passar väll på B20 8bultad vev?

TVR wrote:Ja, men jag har inte kört motorn jättelångt direkt så livslängden kan jag inte uttala mig om.
Numera ligger den dessutom i delar i garaget så den lär inte gå mer på ett tag...

ok,men om jag har fattat rätt.Så är det bara bussningen som man tagit ur?
Kanske lika bra,att sattsa på en 8bultat.