forum.p120.se

åkte på samma sak när jag köpte en billig kamsats med lyftare, en baktändning så var det klart, gick av på exakt samma ställe
skitgrejer köpte volvo orginal sen.

jag har fått bekräftat att alla mina prylar kommer från ipd i usa,( deras high rpm kitt) kam, lyftare, stötstänger och ståldrev.
och min kam e omslipad för att förändra effektkurvan.
tror att kammen och förmodligen lyftarna kommer från isky.

låter precis som när jag kuggade fördelaren exakt ett halvt varv fel å satte tändkablarna efter medurs rotations riktning...
bilen startade å gick 20 sec sen börja dett smälla å leva rövare.

nu vart det klart som korvspad
bromsen kan iofs vara från en duett men det enda som skiljer är väl axelfästena, innuti är det väl samma

hur identifierar man en diff som ligger löst? urtagen ur axeln alltså?

har en lamelldiff till volvo som ligger men jag vet inte vad den kommer från för axel.

jag kanske tänker fel men det funkade inte för mig förns jag fick till en parralell rörelse mellan "spakarna". :? hur för man spakarna i sidled för att exv få i backen? klurade en stund nu :idea: knuten vinklad i 90grader så den blir i praktiken nästan stum i sida vid respektive spak..anna...

gjorde en sådan för 10 år sen å funderade ett tag på knutar men kruxet är att det ska ledas i en riktning (framåt-bakåt) men inte åt det andra (sida-sida),far hadde vid tiden åkeri så därav vissa konstiga fyndplatser av delarna, löste detta med raka länkstångs huvuden alltså fasta gafflar2 st tror d...

har alltid besiktigat med bilen i "åk" setting su /weber 36 å senast med b20 -2,3 liter 45or extraktor vass kam å skelettsvänghjul. han öppnade huven, jag bet mig i tungan å korsade fingrarna.... -"ååh äre 45or? snygg luftburk..." komentar när bilen dog när den skulle upp från br...

för en annan syn på miljöfrågan så finns en halvt ihjälhotad film som heter: The Great Global Warming Swindle som bör gå att finna på nätet nånstans, den kan faktiskt väcka en del tankar å funderingar om våra miljömål, politik å pengar har historiskt sett skuffat undan sakfrågor å fakta förut... en ...

spontant känns det som en stummad hydraul lyftare, faktiskt snarlik dom på farsans buick rak 8
det ligger en bricka med slits under brickan medgropen för stötstången, och lyftarn i sig är faktiskt rättså lätt känns det som men full i olja så....

lyftet på kamnocken är 8 mm föresten

kraxet i kråksången är att den enda kille på vår lokala motorrenovering som jag tror skulle kunna tänka sig att mäta upp den pga eget intresse istället för "kommer du med sånt dumt så ska du f-n få betala mentalitet"är på norge semester :cry: klarar man sig med en indikatorklocka (har jag)...

jo jag stupade i den när jag glodde runt lite, men jag har ju inte ett märke på kamrackarn överhuvudtaget förutom dom som är sen gjutningen av ämnet, inget i någon ände... http://www.junsele.com/viewpic.asp?id=91070 http://www.junsele.com/viewpic.asp?id=91071 http://www.junsele.com/viewpic.asp?id=91...

tack hasse för verktygs ritningarna underlättar ju massor, super.

nalle
problemet är att jag inte vet hur man mäter upp en kam
å jag gillar inte när jag inte vet vad jag åker med så jag skulle behöva lära mig om nån e bra på å förklara.

kammen är ute å kamlagren ska bytas, lagren var iknackade me våld så slitage bilden var ojämn. hade en jäkla röta i dag å för min lokale leverantör hade en skärkantspackning på hyllan :o övriga packningar skulle dyka upp i morgon, saknar bara en ny hyllsa till veven ( såååå sönder repad) å lite färg...

nu har det ljusnat lite :? det är solida lyftare med en midja å ett litet oljehål i det ligger en bricka sen kommer brickan med läget för stötstången sen segersäkring (bild kommer i kväll) kollade lite på ipd och " Hi-rev Lifter Kit ipd#: 2A5060 " dök upp och ser exakt ut som mina. sen sat...