forum.p120.se

tack för tipset
tanken va att det är rätt smaskiga priser i sverige tg tar 150 plus moms styck

e det någon som kan arp.s detnr eller bestnr för vevstaksbult .. sexbultade motorer

kan säga att med r-kam och 36.36 kommer du alltid ha det bekymmret med att tomgången vandrar ibland högt och lågt har haft kompisar som försökt få det att funka seriöst men det blir alldrig helt hundra satsa på 45 or eller större då kan du till och med få lite ekonomi på köpet

gör om gör rätt annars har du antingen skev topp eller deck eller rentav spräckt topp håller tummarna kör hårt mvh effe

eeeeeeeee spång vem har skrivit 400 hästar lundin skrev 395 cfm

tjena håller med dej lundin tar soppa med denna typ av insug bättre att köra med rätt bestyckade 45.or lönar sig i längden och funkar bättre

bra lista denna skulle vara klistrad ständiga återkommande frågor + att många snöat in på att åtta bultat e bäst kör du inte med en miljon hästar funkar sexbultade stakar jättebra 200+ hästar e det inte många som når inte ens med kg5 eller dyligt göra om dom för 24 kostar inte så mycket

tror det är mopar eller chrysler som har samma gänga originalpump funkar länge bara den är frisk satsa även på oljekyl vid hård körning blir oljan väldigt varm på en b18-b20-b30

finns där filter i koppen räcker med lite skit för att det ska hosta prova att smörja sitter oringar på avtryckarn alltså pinnen in i sprutan den kan bli "torr" med följd att det läcker

har nu provat enkel 45 weber sicken skillnad mot 36,an förutom soppaförbr e 36 jävligt tråkig .... motorn svarar direkt på gasen med 45an och nu varvar den ut å brölar bättre motorn i övrigt e borr std portad topp med större avgas pland tre mm k-kam dubblawonderbaumsgranar kontentan av det här e att...

dom grejerna funkar bra retur behöver du inte

hej du har säkert redan märkt det men den främre transkåpan e till b30

nej nej nej lägg inte pressening på då lär det rosta blir superfuktigt under

håller med hasse det är nog troligt att det är sport motorn för c- kam satt alltid med dubbla förg sedan vart ingen mer skillnad med stjälva block o topp möjligtvis fördelare på vissa

montera på vevdrevet först det är märkt med ett körnslag på en kugg montera sedan på kamdrevet har ett streck mellan två kuggar du ser direkt om det blir fel ska möta varandra annars blir det som att träffa en tjej och råka stoppa i fel hål !!! knacka lätt på kamdrev annars riskera du att trycka ut ...