forum.p120.se

Gammal tråd nu, men jag kan väl svara endå. 086 fördelaren satt på B20 motor med mekaniskt insprut. (kanske bara amerika modellerna??) Dvs att den inte har de där x-tra kontakterna som den andra fördelaren har. Tändkurvan i denna fördelaren är kass att ha till trimmade motorer. Att det inte skulle v...

Det var en B20 med mekaniskt sprut.
Bilen var även utrustad med AC och automatlåda servo o all annan lyx som gick att stoppa i dom.

086 fördelaren är till Insprutarmotorn.
Satt en sån i min 245 75a amerika importerad.

Tror att veven stänker omkring oljan så den träffar kammen med.

Har för mig att jag sett en sån där "stekpanna" hos KG Trimning.

Högt motorvarv under en längre tid, utan att kört in ringarna ordentligt kanske?
Var motorn nybyggd?
Har kolvarna slagit i toppen? (för liten squish spalt kanske)

Röret sitter i alla toppar.
Fast på marintoppen så är det ett ca5mm hål borrat i botten på det.

Ta en hylsa från din verktygssats, se till att den e lite större än vad röret är invändigt.
Knacka ner den i röret, så det utvidgas lite.
O ditt rör är bara att knacka tillbaks igen.

Det kan inte vara så att den av gjutjärn, håller bättre än vad den i mjukt alu gör?
Man har ju öppnat en del alupumpar som inte varigt speciellt fina.
Bara en tanke.

Det finns 3 olika utföranden på överfallen.

vad vill du veta? denna motor kommer inte gå förns i sommar igen. den nya toppen kommer att göras om då den hade kraftiga turbilens problem över 10mm lyft ,detta är uppgjort med kg och han har inget med toppen att göra längre. men målet är att försöka rädda den och försöka få upp flödet till 200cfm...

Jaha, det var visst bara en skitsnackar tråd det här??....

Dåligt med svar här.

Intressant tråd det här.
Hur har det gått?
Är lite nyfiken på vilka siffror som det blev när den bänkades.
Hk? Vrid? varvtal?
Vad var det för fel på toppen?

Tja!.
Du kan gänga de två hålen o dra i koniska pluggar.
1/4" o 1/2" brukar funka.