forum.p120.se

hade allt annat till motorn i en banankartong.. trodde dom med låg där.. till och med skrivit på lådan att det var till den motorn.. men men.. bästa är väl att ha sådan grejer fastskruvade på motorn så man slipper blanda ihop dom.. eller sälja iväg dom andra motorerna..

man ska ha ordning och reda har man märkt nu..
men efter ett par timmars letande överallt i garage hemma hos mor och far osv.. så hitta ja dom sen i min källare..
så nu kan man fortsätta med montering.. skönt att få in sin riktiga original motor i bilen igen!

det var det ja misstänkte.. får vända ut och in på alla amazon delar man har nu då.. suck..
men tack för svaret iaf!

ja skriver nog kanske fel ord.. nya lager har ja... men lagerhållarna eller vad man ska kalla dom har ja lyckas slarva bort på något vänster.. hittar bara två uppsättningar med sådana.. och det är till två andra motorer..=(

Jag har slarvat bort mina ramlager. Och har precis nyhonat block och börjat montera ihop den.
Man måste ha exakt dom man haft från början i motorn eller går det plocka ifrån någon annan motor?
tacksam för bra tips..

//Klantarsle..

möjligtvis någon som har en motorlyft nära tibro man skulle kunna få låna? inte så ofta man lyfter ut motorn och 2000:- på biltema känns inte så lockande för att lyfta ut motorn just nu..

näädå.. hinner inte komma så långt ändå.. måste leta motorlyft nu eller bygga en så.. och är borta över helgen så blir inget mek över helgen ändå.. men nästa vecka är det väl dags å börja igen.. men ja får leta upp något av blocken ja har liggandes och mäta och se om dom frostpluggarna ja har liggan...

men bara att köpa en ny sådan då och försöka få tag på motorlyft då? för man knackar in den bara då?
någon som vet om det är samma storlek på den som frostpluggarna på sidan av motorn?

klant som man är så försökte ja knacka på kamdrevet lite försiktigt på kamaxeln men lyckades för bra.. klinga till på andra sidan.. så när jag tog ut kamaxeln så kan ja se svänghjulet.. vad är det för tätring? samma som frostpluggarna? och är det bara att riva växellåda och det nu då och knacka dit ...

nää det är så det känns nu.. har haft dubbla su på innan men fick det inte att lira bra ihop.. och hitta ingen som kunde ställa in det åt mej.. Men k-kam har ett bra register från botten? hitta en k-kam i källaren förut.. ska mäta nockar och se så allt ser okej ut på den någon dag.. men en kam med n...

sitter en r-kam i nu men vill ha någon lite snällare.. tror nockarna är lite dåliga på den för den har ett antal år på nacken.. någon som vet någon som säljer någon bra kam som är rätt så snäll ändå och som är lätt att få en stabil tomgång och få ett bra register på? s-kammen ja har på hyllan som är...

har bytt huvudcylindern fram idag.. men när ja ska lufta så kommer det inget alls vänsterbak.. eller ytterst lite vid hård trampning.. alla andra ställen funkar det fint..
är en amazon -69 med två krestssystem..
någon som har några bra tips på vad det kan vara? tacksam för snabba svar!

vad kostar det på en höft att fixa till megaSquirt med lite lull lull runt omkring? lät ju väldigt intressant med 0.66 i förbrukning..=)

men vad i fördelaren är det som gör tändkurvan? är det vakumklockan i samband med vilka fjädrar man har i fördelaren?

vad är det i fördelaren som ändrar tändkurvan förutom fjädrarna?
eller är det i nyare som det skiljer sej på tändkurva och liknande?
har min 0231 170 085 jfu 4 nerplockad i delar nu för att fixa till..