forum.p120.se

Hej Snakeshit!

Du skriver att du ska sluta att göra inlägg här, gör inte det. Jag är en sån som är inne varje dag och kollar vad som händer men skriver inte så ofta.
Jag har kollat på allt du har skrivit det senaste året och jag tror det är flera som gör som jag.

Roland

Hej! Du skriver "en sak i taget" jag tycker ett objekt i taget, vad du sen gör med det spelar ingen roll för det ska göras, jag menar blir man trött på att svetsa rost så kan tex. jobba med bromsarna och sedan gå tillbaks till rosten när lusten kommer tillbaka. Håller med om att du ska tän...

Ingen gnista?
Börja med att byta brytarspetsar och kondensator så du vet att det är ok. Det kan vara överslag i kondensatorn och då får inte tändspolen den ström den ska ha eller så är brytarspetsarna så brända att det blir dålig kontakt.

rallyezon!
Berätta vad du hade för trim på din B20 som du körde med dellorto, kam, topp, ventiler mm.

Det där motorbytet är intressant, kan du inte ta lite flera bilder på motor och motor rum.

Det är så jag upplever det. Har som sagt åkt med D kam i en ungefär lika modifierad B 20 och det sägs att D och K ska vara snarlika. Upplever som att den inte varvar så som D kammen. Sedan hade jag väntat mig högre effekt när jag körde den på en rullande landsväg, där gav den 105 hk. Men det kanske ...

Det går att försäkra ett oregistrerat fordon, en försäkring för dagen, det gjorde jag när jag registreringsbesiktade mitt hembygge (Locost). Ring och fråga ditt försäkringsbolag. Exakt hur det gick till kommer jag inte ihåg nu, gjorde det i september 2005. Körde utan skyltar, dom får man när bilen ä...

Det är åldern (57 år). Det står S-772, det stämmer inte med din lista som säger att det är en K kam. Förgasare= SU typ HS Nålar= KC Grenrör, gjutjärn med dubbelt utblås. Fördelare, standard utan vacum kopplat. Den testades ca: 15 ggr på rullande landsväg. Bilen användes i studiesyfte och vi skulle h...

Har plockat ur kammen och läser S 722, I gjutningen står K 235-C, LYD och Made in UK. Någon riktig S kam är det inte för motorn gav bara 105 Hk på rullande landsväg med 1,5 mm planad topp och lite modifierade förbränningsrum och kanalerna uppslipade så att styrringarna är borta. Förgasarna är dubbla...

Har letat fram Comfort katalogen Nr 16-1982 och där står det "Kamaxel med slipning motsvarande Volvos S-kam. Ger ca 8-10 hk mer på topp än vad en K-kam ger. Lämplig till rally och rallycross. Art.nr 32-017 225:-" Jag får plocka ur och kolla vad som står på kammen. Tror det är en omslipad s...

Har en kamaxel märkt S i min motor. Vet inte vad det är för axel, har volvo gjort den? Den har ett bra bottenvrid men varvar inte så långt. Kan någon berätta vad det är för kamaxel.
Har hittat att Comfort racing sålde en kamaxel märkt S som skulle ge 8-10 hk på toppen som det stod.

Hej!
Jag hade en B20 som hade lågt oljetryck efter vev och ramlagerbyte. Fick riva och byta kamaxellagren och sedan hade jag bra oljetryck.
Så mitt tips är att byta kamaxellagren, vilket jag tycker man alltid ska göra när man har isär motorn.
Roland

Vibrationer i drivlinan kan vara en kärvande bakre knut, skruva loss och vrid knuten, det ska gå lätt att vrida.

Har du vatten i tanken, prova med k-sprit.

Om den har gått långt kan det vara "kolvskvalp", kolven vippar när den vänder.