forum.p120.se

prova med "folkraceinställning". 4 varv ut ifrån bottenläge. Annars är det bara att prova att skruva ut 1/4 varv på bägge åt gången tills du blir nöjd

Kyler??? Smörja är väl det den ska göra blyersättningsmedlet... :roll: eller har jag missat nåt Lite fel formulering av mig kanske. Det blir ju lägre avgastemp med e85 och det är väl värmen som gör att ventilen kan äta på ventilsätet. Dessutom så är det ju sällan man ligger på höga varv/belastning

Jag kör med 72% E85. Lite ryckig om man gasar halvgas på låga varv. Kör med elektronisk brytartändning och dubbla su från 140. Ingen blyersättning eftersom etanolen kyler bättre än bensin

Lite halvkul: Jag har också en vit 67 med en halvtaskig skärminfästning, hål vid fötterna och en telwin enfassvets

Tråden gällde egentligen bilstereo och slutsteg, men rubriken och det faktum att jag klurat lite på ett liknande problem gör att jag ställer frågan här. För att inte glömma bort att slå av lyset på bilen satt i den tidigare en summer som ljöd om man glömde stänga lyset. Det var kopplat mellan tändn...

Enklaste inkopplingen bil då att dra plusmatningen till slutsteget direkt från D+ på generatorn (innan laddningsregulatorn alltså). Klart! /Janne Sant, fast då har jag ändå problemet att slutsteget är konstant igång när motorn är på. :) Men med en transistor på D+ som triggar "remote" så ...

Annars kan du också använda d+ på generatorn/laddreläet. Den ger + när generatorn laddar

Väcker liv i en gammal tråd istället för at skapa en ny
Jag har samma problem fast tvärtom. Bilen skakar endast när motorn har blivit ordentligt varm
Någon som har haft detta problem och eller har nåra teorier vad det kan vara???

Annars kan man ju ta en blinkersspak och kapa av och montera på en nyare brytare så spar man en slant plus att det är likt orginal

Koppla ringkabelskon till en bult vid rattstången. Andra sladden ska till ett relä eller direkt till od-solinoiden beroende på om du ska ha relä eller ej

låssa muttern och låt den sitta kvar med några varv på gängorna. Använd sedan 2 m8 bultar med stora brickor och skruva i dom i bulthålen som sitter bredvid rattstångshålet i ratten

QV wrote:Är det inte något om att man måste vända på polariteten när man kör flusstråd, eller har jag fått det om bakfoten....

/Janne

Jo, det ska man göra

Vad har du för olja i lådan???

Lemmy 121 wrote:Vad kan dom här dämparna vara värda? Har kollat lite efter nypris men hitta inget.
http://www.tradera.com/amazon-stotdampa ... _107205755

319 kr/st bildelsspecialisten

Tänkte lyfta denna fina tråd med ett tips för inkopplingen. Jag har införskaffat mig en brytare till torkarna och denna har 3 lägen. Låter den gamla brickan som det står fläkt på sitta kvar och allt ser orginal ut