forum.p120.se

När du har en fungerande ventil går "luften" bara på ett håll genom den gammla, därför slutar den slå fram och tillbaka

Funkar din servo som den ska så klipp av slangen och sätt den nya ventilen där, servon kan du aldrig dela och få ihop igen! Hela operationen tar ca två minuter! Originalventilen är ersatt av den slangmonterade.

Verkar lovande! Då väntar vi bara på att priserna på begagnat dyker en smula

Kromen får ej vara försvunnen där packningen ligger ann, dock så kan man tillåta rost utanför denna, sätt i kolven löst utan packning så ser du lättare.

Hej! själva kragen som tätningen sitter på måste vara ren och fri från rost. Tätningarna utan den lösa ringen sittter inte så där väldans hårt men brukar aldrig trilla av.

Låt du den gamla ventilen sitta, när du sätter dit ersättningen på slangen så kommer ljudet att försvinna.

Tackar för snabbt svar! Då är det ut på skroten och leta! Kan man räkna med runt årsm. 65-66tro?

Hej alla! Bygger a-traktor till sonen, ska ha dubbla lådor och har aldeles bestämt för mig att det finns en medbringare till m40 lådan som har samma delning på splinesen som på den ingående axeln. Har två m40 liggande men dessa har finare splines på utgående axeln än på ingående. Någon som vet om de...

Beträffande "ml" så är det en hålrumsvätska som finns av många olika tillverkare, vissa av dessa torkar aldeles för fort. Dock fungerar Dinitrols utmärkt, använder den dagligen i mitt jobb som bilplåtslagare på lite äldre bilar, vaxbaserat på nya och ml blandat med olja på rostiga bilar. S...

Motorolja lär vara det enda som inte flagnar! Hälften Dinitrol ML och hälften motorolja funkar perfekt, återbehandla efter ett par år. Är det en bil utan rost är det ren ML som gäller. Linolja är också bra. Waxbaserat är mindre bra på en bil som redan rostar. Glöm spillolja om du inte vill tvätta bi...

Kanske så att du har en kabel som ligger emot kopplingsarmen?

Tackar för svaren! Lär väl finnas på nån marknad i sommar, lättare att se där. Fyra tusen är rätt mastigt för fyra plåtfälgar men serien är väl inte så stor därav priset, eller någon mellanhand som tjänar nån krona...

Ser ut som kanten är bytad med dålig svetsning vilket gör att spacklet spricker. Den "blandade" färgen som nämdes är bra att arbeta med är dubbelt så dyr som Volvos (ca 150- 200kr) men det är den värd! Men är den inte skifferblå nr 67?

Classicmotor hade en artikel om hur man mätte flöde i munstycke, finns ju faktiskt munstycke som är svåra att få tag på, tex gamla mopeder..

Ingen som köpt och provat?