forum.p120.se

Det är lite lurigt att få i den korta axeln med drevet på rätt sätt, dels ska spåret hamna i rätt position, dels ska axeln gå i spåret i oljepumpens axel. Man kan få försöka några gånger innan den hamnar på rätt plats. På bilden ser det ut som om drevet ligger högt i "hålet". Är du säker p...

Kolla även bakaxelröret under de stora gummibussningarna. Det kan bli kraftiga rostangrepp där.

För att fylla på olja i växellådan använde jag en tratt i motorrummet och en låång plastslang ner till påfyllningshålet. Man vet ju på ett ungefär hur mycket olja som ska i, på slutet får man ta det lite lugnt så det inte rinner över för mycket....
Finns verkligen GL1 olja att köpa idag?

Jag klippte till ett av ett gammalt liggunderlag. Funkar bra.

Med risk att göra mig till åtlöje; men om bältet är vridet ett halvt varv "fel", är det inte bara att vika ihop det i öglan och "rulla" över det så att det hamnar rätt?

Hej Jag använde garaget, att stå utomhus är alldeles för nervöst med tanke på allt som far omkring i luften. Utsuget ordnades med en kontorsfläkt från Eko Stormarknad á 199 kr monterad i ett fönster. Insuget skedde genom fönster på andra sidan i garaget. Till fönstren tillverkades två filter ca 40 x...

Allt behöver inte vara svart eller vitt. Du Pont anger t ex att deras spackel 313 ska gå att använda både på ren plåt eller andra underlag som t ex primer. Men så innehåller den också zinkfosfat, antagligen för att även kunna fungera som rostskydd. På fabriken brukade plåtkarosserna, förr åtminstone...

Hej.

Jag brukar förtenna med tennpasta först innan jag spacklar. Blir både tätt och ger ett bra rostskydd. Tennpasta finns t ex på Classe i Sjön. Är man riktigt vass kan man ju gå ett steg längre och tennspackla de värsta ojämnheterna innan man lägger spackel.

På min Amazon, en 65:a, så är själva kontakten i ratten av en ganska skum konstruktion. Kontakten består i princip av två små plåttallrikar som hålls isär av något slags skumgummi. När man trycker på signalringen så får plåttallrikarna kontakt med varandra och det tutar. I mitt fall så hade skumgumm...

Det beror ju alldeles på skicket. Dubbla SU finns på Blocket för 500 kr, å andra sidan kostar renoverade ca 5000...., så "rätt" pris ligger väl någonstans däremellan. Kolla framför allt att spjällaxeln inte glappar (vanligt problem på SU) och att vaccumklockorna verkar OK. Sen får du väl r...

Jag hade fått lite lack på blinkersglasen och gjorde misstaget att stryka på färgborttagningsmedel. MYCKET dumt! Plasten blev alldeles mjölkvit. Var ett elände att putsa bort

Håller med, priset verkar högt, om inte förgasarna är nyrenoverade. Tänk på att man kan köpa nya SU för ca 400 pund i England. SU är en ganska enkel och billig förgasare som slits ganska fort. Har man då dubbla förgasare kan det vara hopplöst att få dom att synka om de är lite slitna.

Näe, jag har bara sett Strombergare på B30, men jag håller med om att SU känns bättre! I reparationshandboken för SU finns i alla fall inga B30-motorer upptagna....

Är du säker på att det är SU-förgasare över huvud taget? Satt det inte Stromberg på B30-motorn?

Jag har en ganska sen 65:a, och där är röret draget annorlunda. Det verkar som att Volvo bytte dragning under modellåret 1965, i reservdelslistan är det olika nummer i alla fall. Det verkar som om mycket ändrades 1965, ibland får man köpa delar till en 66:a för att det ska bli rätt, fördelarrotor t ...