forum.p120.se

blir riktigt fränt de här,rejäla insug o grenrörsflänsar.
ska själv börja bygga grenrör framöver så de e bra o få lite inspiration.

den gula packningen under comfort -v kåpan var hittar man en sådan? det är jag som sågat ut en bit av nå plast o vanligt packningsmatrial på bägge sidor, för o höja ventilkåpan,är väldigt låga dom här kåporna,inte bästa gjutningen heller,var avtryck efter justerskruven till vipporna på insidan av k...

har letat runt efter tryckkärlsgavlar till insugsbygge men hitta inga bra.
men så fick jag syn på en pulversläckare den var ju som gjord o bygga insug av

Jag har för mig att det SAAB sprut du har räcker till max 220Hp, allt över det måste kompenseras med extra soppa. Om du vill hålla kvar vid K-Jet så skulle jag personligen satsa på ett V8 sprut istället. Dels så klarar ett sådant sprut av ett större luftflöde redan från start, vilket innebär att jä...

Då det gäller var ditt sprut kommer att bromsa går inte att svara på och det beror på hur frågan är ställd... Om man förstår sprutets fulla funktion så förstår du också mitt svar... Luft kommer du att få in hur du än gör, frågan är snarare när soppan tar slut från sprutet. Jag har varit med om att ...

Vi har dock plockat ut runt 650Hp ur ett K-Jet race sprut och det är ingen dålig effekt, men den motorn skulle förmodligen ge ännu mer med ett elektroniskt insprutningssystem där tryckfallet är mindre uttalat. kommer du ihåg hur stort hålet vid vågplattan på K-Jet race var. vid vilken effekt ungefä...

nån som vet när k-jetronic mängdmätare börjar bromsa effektmässigt,alltså hur mycket luft som kan passera genom innan det börjar bromsa ,de är på 80mm konar ut till 110mm med mängdskivan ivägen,nån som har nån ide,fanns väll porsche med k-jet,nån som vet hur stor mängdskiva det var på dom?

slänger in en till gammal film från dala järna,dåligt fäste


http://video.google.com/videoplay?docid ... 3962455536

tjena jens du behöver inte vara orolig,inte så mycket uppdateringar för mej,pleniumet blev mest för o göra de lite mer servicevänligt,var ihopsvetsat förut var inge roligt o efterdra toppen och ställa ventiler me insuget ovanför ventilkåpan nu blir de ju delbart.blir samma kam gik004.samma turbo 55m...

race i orsa. http://video.google.com/videoplay?docid=-1600615680230343457 efter mycket krångel blev de en skaplig repa,hadde bytt turbo till en större dagarna före,gick bra då men blev o gå sämre o sämre,till slut hitta vi felet, membranet i wastegaten hadde brunnit upp,så i me lite extra fjädrar o ...

he he kul me gamla racebilder såg ju rätt koncentrerad ut :lol: måste varit på flygrakan i romme? slänger in nåra bilder till gamla o nyare. kör med väldigt lågt lufttryck ser de ut som :lol: race avesta.. http://i128.photobucket.com/albums/p195/kardandan/vs1-1.jpg race avesta. http://i128.photobuck...

har väll inte haft nå hi-tech grejor o ställt in motorn med,vanlig smalbandslamda,öron o lyssna efter spikningar,de senaste året även avgastemp.laddar ca1,6-1,7,komp6,8-1,kör me stummad tändning ca 23grad,vanlig brytarlös b21 fördelare med högeffektspole i klenaste laget. gik 004 kam,turbo in55mm,ut...

motorn i utförandet ovan gav 240hk bromsade hästar på hjulen.då höll motorn i många år,sen blev de större turbo o ökning laddtryck byte spridare,intercooler,mer portning,större avgasvent.då blev den o gå mycket bättre.grenrör o insug är egenhändigt byggt.tratten på insuget var en kul grej bara.för e...

den vänstra kolven gick de hål i när jag hadde för små spridare på tilläggssprutet, motorn var i detta utförande då. http://i128.photobucket.com/albums/p195/kardandan/pannrumamazon-1.jpg http://i128.photobucket.com/albums/p195/kardandan/amazonmotornverisionnr2.jpg http://i128.photobucket.com/albums/...

dålig kvalitet på kolvar

eller kan de va nåt annat .
har gått åt nåra såna här dom sista åren.