forum.p120.se

Vilka gasare passar till F-kammen utöver dubbla Weber 45:er? Vore trevligt med ett billigare alternativ!

Jag betalar 400 kr/år för min trafikförsäkring hos Trygg- Hansa

det beror väl lite på vad du ska använda den till

F- eller R- kam kan vara en ide. Kgtrimnings KG5 eller KG6 kam kan också funka. de sistnämnda ska väl vara lite mer \"sofistikerade\" om jag förstått det rätt!

Nu har jag äntligen fått hem topp o svänghjul, så nu är det dags att börja bygga. Problemet är bara att 45: or kostar så in i h- vete mycket

Finns det nåt billigare alternativ som kan vara vettigt? Funkar det om man bestyckar exempelvis dubbla 36:or rätt?

Är det nån som vet om nåt ledigt garage runt eskilstuna som inte är tokdyrt?

Funder på att byta koppling när jag ändå håller på...några förslag på lameller o tryckplatta?

Blir det nån skillnad om svänghjulet är stiftat?

Ett tips är att bygga med universaldelar. Köpte mitt på micro bildelar
Räcker gott med två dämpare; en mellan o en liten längst fram!

Snart dags att montera ihop saker o ting. Är det nån som kan hjälpa till med hur monteringen går till? I vilken ände börjar man? Hur monteras kammen i förhållande till vevaxeln? Hur får jag dit ventillyftarna o hur vet jag att de hamnar rätt? Det dyker säkert upp fler fråger under byggets gång, men ...

så var då hela härligheten hemma! Kollade stakarna efter märkning o hittade ett B med en pil genom, kan det vara bofors?

sen är det lite siffror efter, två märkta 150 en 110 och den sista tror jag börjar på en 2:a vad innebär det?

enligt Kgtrimning ska det vara 44 37 ventiler på en steg2 topp. får väl kolla upp det! :D R-kam o dubbla SU har diskuterats tidigare o de flesta verkar anse att R-kammen är för vass för SU...anledning till 2\" är att det sitter ett på nu som är ca 1,5 månad sen det monterades...har för mig att ...

Som ni kanske redan vet kör jag med HIF 6:or i min amma. Som det ser kommer toppen vara en steg 2 historia.

Hoppas det kan bli en trevlig konstruktion i slutänden!

ja, det skulle kunna vara en ide att använda ett B20 block, men....jag har fått tag i ett ett paket med borrat B18 block, smidda kolvar o F-kam för strax under 2000 kr. dessutom blir väl ett borrat B18 block lättare en original B20 block?

Har tänkt bygga ihop en motor från grunden, men jag har aldrig gjort det tidigare...några bra tips mottages med tacksamhet, gärna byggbeskrivning :D Komponenterna är volvo b18 block borrat till 2.0 liter Planad o lite portad topp. 6 bultad vev polerade stakar av okänt märke smidda kolvar troligtvis ...

Nej, då var det som jag misstänkte!

Såg nämligen en ammis till salu med just den kombinationen. R- kam låter som en alldeles för vass kam...

Är det klokt att kombinera enligt rubriken? Sitter en steg 3 topp på....vad kan effekten bli?