forum.p120.se

jag skulle ha ringt volvo och säger dom att dom inte kan hade jag skällt ut dom och frågat om jag verkligen ringde till en volvo verkstad eller om det är nå bondgarage

Hasse63 wrote:Läste inte att det var till kamaxeln oxå.

Har man den tunna brickan (som jag) innanför kammuttern och viker upp mot muttern som låsning så behöve ingen låsvätska.

du kanske ska läsa om allt igen då för han skriver (saknar vikbrickor) så där gick det åt skogen igen

kan nästan svara på skärmarna för jag bar ner mina i källarn idag och det är en jäkla skillnad mellan plåt och plast för jag märkte att jag har visst en av varje på min

umm kolla innanför hjulen där sitter bromsarna

nää men skivor fram är väl inga fel om du inte har det

vad du än gör snåla INTE med slantarna när du ska köpa svets för det är en engångs kostnad kan man säga och billiga *biltema och annat skit* brukar inte gå så värst om man jämför om du lägger till 2-3k räcker köpte min miller 220v genom dom som leverar svets grejer till jobbet för 5-6k nåt sånt men ...

jag har en b19 i min 240 76a eller om det var en 78a är osäker på det
men ska det vara en bra motor med andra ord?
hade planer på att plocka över den i amazonen för den har bara gått 14k mil men läste om att den motorn inte skulle vara nå bra

jag skulle lagt på nån typ av grund så det inte blir rostigt igen ta en titt här också http://www.motoroldies.se/ och sen kolla på tradera det säljs en del amazon grejer även plåt detaljer som blivit liggandes och det är inte fasligt dyrt fast man skulle haft några gt rattar liggandes dom verkar gå ...

ser skit bra ut men jag har en fråga
varför slita med att slipa plåtrent och har en massa rost kvar och laga om jag förstår det hela rätt
för du kommer nog få ytrost på hela bilen nu som du får slipa bort igen