forum.p120.se

Utan att spela näsvis eller liknande, du kanske skulle börja sluta att fästa i parallellstaget när du blir bogserad. På senare bilar, 140 bl.a sitter det en svetsad ögla i framaxelbalken. Det kan du ju lätt fixa till med en svets. Du kan ju använda det redan krökta staget till ögla och svetsa fast ...

Hejsan Jag får ofta soppatorsk eftersom tankmätaren har slutat fungera.. Så jag blir ofta bogserad. Och då brukar jag ta i parallellstaget. Men nu har de blivit så böjt så att däckena pekar innåt ? Och jag har försökt att lossa det, men jag gör inge framsteg. Har hört att de finns ett visst verktyg ...

Edit: Om jag har choken helt utdragen så går den att varva ur, men vill ju inte köra med full chok hela tiden. Nån som vet vad
de kan vara ?

Mvh Emil

Hasse63 wrote:Fjäder ja... fläder kan man göra nyttig gele av 7

Har du kört så du känner hur den går (utan att titta på varvräknaren)

Gele? jaså, har bara hört att man gör saft av de ja

Ja, den går fortfarande lika mycket skit haha..

Är varvräknaren inställbar på olika cylinderantal? vad jag menade är att den visar för lite vad jag kan höra...men jag kan ha fel. Den ska falla ner med ett klonkljud då den stannar. Lossa övre locket och kolla så du har en fläder där, känn samtidigt så att den inte kärvar. Rengör förgasaren, kolla...

Hasse63 wrote:Kollade på din film och jag tycker mig höra mer varv är vad varvräknaren visar...

Ja men enligt den där så varvar den ju inte över 3 iaf.. Men ska kolven glida ner sakta? Eller ska den liksom ramla ner ?

Felet bör vara förgasaren. Var har den suttit innan? Skicket på den? Om du trycker upp vakuumkolvan ända upp faller den ner med ett klonk? och utan att kärva? Minsta lilla nålstick i membranet stör gången så kolla att det är 100% helt. Den har suttit på en annan b18. Tycker den verkar väldigt fräsc...

har du olja i fuggen? Ja, de har jag. Men jag visste inte hur mkt man skulle ha i. Så jag fyllde fullt upp och tröck ner den där pinnen tills de rann över och skruvade åt. Men jag tycker kolven går väldigt trögt. Och den åker inte fullt upp när jag gasar fullt. För den orkar ju inte varva? om det ä...

Hejsan, efter mitt motorbyte till en b18 med strombergare så vill den inte varva upp? De går absolut inte att varva över 3000varv för då böar den bara. Går även väldigt ryckigt. Den får tillräckligt med bensin, men när jag vände på fördelarlocket så gick den bra i kanske 1 timme. Sen vart de samma v...

Synd de där med toppen.

Men jäklar så fint de här blir !

Hejsan, hoppas de är okej att låna tråden. Jag har inte heller nån gnista från tändspolen, jag gjorde som qv sa. Jag tog bort tändkabeln från fördelaren tröck i ett tändstift och la de mot blocket och körde på startmotorn. Men de kommer ingen gnista? Vi mätte med nån elmätare, och då var de ungefär ...

Hejsan Mina bromsar har bara blivit sämre och sämre. Jag har behövt fyllt på olja varanan dag för de tar slut. Men jag hittar inte läckan? Men för några dagar sen så gav dem upp helt. Oljan kom inte ens ut ur bromscylindern. Och då tog jag bort bromscylindern och rengjorde den och så, sen satt jag d...

Fyllde olja till toppen på forgasaren. Ajabaja det ska inte va mycket olja i fuggen. Man fyller så man får ett svagt motstånd när man trycker ner nålen. Ska tänka på de nästa gång hehe.. bytte du termostat efter motorbytet eller lät du den gamla sitta i? jag har haft problem med kokningar i min ama...

Körde ut och in i garaget idag, och då läkte den ingen olja alls ? Hmm.. Konstigt. Men som jag ställde förut, ska de vara tryck i kylarslangarna, för de verkar aldrig vara de i mina ?

Har du bytt oljefiltret? Jag bytte filter på B18 och hann köra 3 mil innan jag plötsligt tappade oljetrycket. Slog av direkt och lät motorn svalna. Vafalls? Jo, i hastigheten hade jag glömt peta bort den gamla gummipackningen på filtret. Den satt kvar på blocket och jag missade det. Åkte alltså run...