forum.p120.se

Stoffe: Tack, men jag är ute efter ett B20E-lock. Givetvis kan man ta ett A-lock (jag skulle till och med kunna ta locket som sitter i min nuvarande A-motor!), men då får man plana, borra hål i locket för insprutet, modifiera anslutningen för grenrör och insug (eller bygga eget dito efter egna beräk...

...men spridarhålen går rätt ner istället för snett, in mot ventiltallriken. Hur jag än vrider och vänder på det kan jag inte få ihop det. Jag skulle ha fått tre st spridarfästen i köpet, men jag fick bara med de små "plattorna" som håller fast spridarna mot fästet. Säljaren trodde antagli...

Hej! Häromveckan vann jag en tradera-auktion på ett b20e-topplock, spridare med fästen, e-insug, luftmassemätare etc. När jag nu inspekterar topplocket ser jag att det verkar vara något av en bastard; bl.a. är spridarhålen inte korrekt utförda. Kan den samlade expertisen hjälpa mig att verifiera att...

Hej Stoffe! Jag har läst din MS-tråd med stort intresse - ett utmärkt arbete! MS -delen har jag nog ganska bra koll på då jag har en bakgrund i elektronik / dataområdet, men när det kommer till praktisk motormekanik är jag ganska grön. Jag förstår att jag kan få ut 130 hp genom att byta till E-topp ...

Att jag skulle "komma undan" med originalgeneratorn måste ha varit ett resultat av önsketänkande från min sida. När jag lägger ihop de laster som kan finnas under en långkörning (helljus, indikeringsljus, tändning, stereo, vindrutetorkare eller kupéfläkt) blir den extra elektroniken samt 5...

Det här inlägget ligger även på 140-klubbens forum, men jag lägger in det här då det är lite dåligt med fart på deras forum. Bilen i fråga är en 144 -69, men då min fråga rör en B20 hoppas jag att den även passar Amazonklubben. ========================================================================...