forum.p120.se

rolwig wrote:Man brukar använda en motor i bilen, men jag tror Blomquist menar hur du tänker använda den, gatbil, rally, strippen eller som pendlarbil.
Det är bra att veta eftersom körbarheten kan bli fel.
/Roland/

Jaha du menar så! Det blir ju en gatbil..

Blomquist wrote:Hej och välkommen. Vad skall du ha motorn till?

Tack så mycket Blomquist! Motorn ska ner i min amazon från 67

Hej! :) Ang ventilstorlekar är det väl (på en std borr) max flöde genom 44/37 sen har jag hört något om att b18 topplocken har tajtare mellan ventilerna och på så viss öka avståndet mellan Cyl väggen och ventilen och då förbättra flödet. finns ett excel ark på : http://www.topplocksverkstan.se/vent...

De första B20 fram till -72 har 42mm insugningsventiler, -72-76 har 44mm insugningsventiler och avgas var hela tiden 35mm. Jag tycker du ska söka efter en topp efter -72 med 44mm. /Roland/ Så allt man läser om att byta ventilerna är helt onödigt? Har en kille i Kalmar som engagerar sig i toppar osv...

Måste först och främst säga grattis till att du lyckats leta reda på en smr23 kam :D Vill också ha en sådan! Vill du ha tips och trix om B20 är det väl igentligen bara att söka här på forumet samt på savarturbo.. Även Erlands hemsida http://www.topplocksverkstan.se kan ju va värt å ta en titt på? (...

Hejsan! Nu är det såhär att jag är rätt ny när det kommer till motorarbeten och har under ett par år lyckats plocka ihop lite godis till min b20. Det jag har redan nu är 2x45 weber, insug, smr23 kam, extraktorrör sen har jag ett 8 bultat b20block på G också. Men nu är det väl bara topp kvar tror jag...