forum.p120.se

till och med 1974, bakblinkers får även vara i kombination med bromsljuset.

Från och med 1975 måste blinken vara orange.

Gyllenberg wrote:Lägg upp en bild på hur Kapitänen såg ut är du snäll!

Jag ska ta några bilder å uppdatera tråden lite, så en bild på Kaparn borde kunna slinka med. Den har ju trots allt ett värde för historien om bilen.

Devil wrote:Men du vet, med så stort och fin garage går det att göra underverk!!

Förvisso, men tiden ska finnas oxå.

Såg amazonen i lördags på träffen, såg ju riktigt bra ut! Vi hade förresten träffats också på skomakargatan utan att veta om det, lustigt.. Blir det något nytt projekt nu då? Själv ska jag kika på en Dodge -53 om 2 veckor.. Å du dök inte fram å sa hej?! Fast jag kanske inte va på plats just då. Jah...

Rent instinktivt så skulle jag säga jordfel i instrumenthuset. Känn på skruvarna som håller instrumenthuset i instrumentbrädan alternativt prova håll en kabelstump mellan intrumenthus och någonstans du vet att du har jord(minus) t.ex. en plåtren yta eller just minuspolen.

Hmm, är inte riktigt med på om du vill ha samtliga mått för respektive borrhål eller bara som du skriver höjd och dimension. Den senare kan jag hjälpa en aning med. Jag utgår ifrån scenariot att du har en huv med igensvetsade hål för huvbokstäverna, samt att du har en knippe huvbokstäver lösa som sk...

xorox_88 wrote:..tänkte köra på flakat tak jag med men insåg att man måste ha nån speciell spruta då

Så speciell spruta behöver man inte. En billig punktblästerpistol som man meckar om litegrann ska funka kalas!

Nja, ska du ha dom gamla röda glasen så borde de med två hållare vara enklast. Den nedre med tvåtrådarslampan bak/bromsljus med en 5/21W och den övre till blink med en 21W i.

Är det ingen som har koll på baklysena? Vilka funkar bäst, på en nyare bil? Knepigt ställd fråga tycker jag, men gör mitt bästa för att besvara den. Helröda bakljus är snyggast 10 gånger av 10 likaså vita blinkers fram och till och med årsmodell 1975 så är vitt ljus framåt och rött sken bakåt i kör...

:) skön historia/beskrivning ! Låter ju (så här långt) som om du kommit över en vettig 4drs bil...bara att "gratulera" ! :) / sven Jajjemen. Ett vettigt objekt var det, men ju mer man rotar desto mer ser man av dåliga snabblagnigar och rent fusk, tyvärr. ----------------------------------...

För att göra en kort historia lång så börjar denna vagn sin resa nånstans i Västernorrland län. Åtminstone så bodde den där innan den fick sitt äckligt moderna registeringnummer. Vagnen har i min historieskrivning gjort sitt intåg först långt senare. Det börjar med en annons på min smått ombyggda Op...

Jajjemen. Den konverteringen gjordes efter ett bromshaveri. Fick en huvudbromscylinder samt servoklocka från en 140 som anpassades in lite fint i motorrummet. Skar helt enkelt bort den gamla fästplåten från "struten" (stor pressad med 4:a håls inbultning) och svetsade dit en egentillverkad...

förstör den inte med customisering :evil: Med risk för att få någon moderator samt någon orginalgestapo att attackera mig skriver jag detta inlägg. Läs inte å klanka ner på människor som inte tycker att Amazonens design och konstruktion är fulländad! Klart det ska få byggas om bäst man vill. I dett...

...men jag fick för mig att jag ska köra till Västerås nästa vecka och bo som ett djur och då måste ju bilen sitta ihop... Då är det bara att jobba på om man vill åka någorlunda anständigt. Håller på själv jag å. Åker själv ner på lördan men troligen inte in i själva V-ås. Ska till Lead Parking i S...

Lång tid å ingen sjö. Men nu är det dags för en liten sammanfattning om vad som hänt. Dock begränsat med bilder. Men sen sist så har det hänt lite mer. Förutom mina problem med det tidigare nämnda s.k. "besiktningslagningarna" som numera är ett minne blott. Så har det rullat på. Ett mindre...