forum.p120.se

Plåten är samma på pv och amazon, pv har stort hål för instrumentet och där syns den, amazon har mindre hål för mätaren och plåten är därför dåld bakom instrumentpanelen.

Det du ska göra är att såga ett spår i skruvarna med bågfil eller vinkelslip och låssa skuvarna med skruvmejsel, det kommer att bli spår i tändningslåsdelen men det får du aceptera.
Skruvarna kan du ersätta med insexskruv.

Här kommer höjderna på samtliga orginal B20-toppar med 44-35 ventiler.

B20a 87mm.
B20b/d 86,2mm.
B20e 84,9mm.
B20f 87mm.

Om kondensatorn är dålig så kan motorn bete sej som du beskriver.

Jag har själv haft problem med nervös tempmätare en längre tid , när man sänkte motorvarvet på den så stack tempen upp direkt. Jag provade att knacka ner mässingsröret som sticker upp under termostaten ett par millimeter och då försvann mina problem med nervös tempmätare kylvattnet fick lättare att ...

skillnaden är annslutningen på hastighetsmätarhuset, på vxl-lådan är annlutningen lika dan oavsett årsmodell.
en 65-vajer passar inte till ett 62-hus.

Till B-16 så fanns det en plåt som man monterade mellan motorblock och oljefiltret den förhindrar att oljan rinner tillbaks, om den saknas eller är felvänd hålet ska vara vänt uppåt så tar det lång tid att få upp oljetryck.

Kom ihåg att filtringen måste vara inndränkt med motorolja innan man monterar den, annars kommer den inte att hålla tätt länge.

Din oljeplugg sitter rätt placerad för m41 på m30/m40 så sitter den lägre anledningen till att den sitter högre på m41 är att oljan ska kunna rinna över till överväxeln. Av mina 3 m41 lådor så har jag också en som är som din med rätt oljenivå men på skylten så står det m40, dom andra står det m41 på...

I KGs katalog så finns det med gå in på övrigt-länksammling-kgtrimning-katalog pris 1395.

cvi tar 1450 kr.
volvolelle tar 1350 kr.
veteranprodukter tar 1350 kr.

Ja det är dom, alla b16 amazoner har 4,56:1.

B18 amazoner med m30, m40 och automat har 4,10:1.
B18 amazoner med m41 och combi har 4,56:1.

B20 amazoner med m40 har 4.10:1.
B20 amazoner med m41 och combi har 4,30:1.

På B18-motorer är inn och utloppsröret i bakkant på motorn vinklat så att dom pekar mot värmepaket och värmekontrollventilen. På B20-motorn pekar rören framifrån sett åt höger mot tändspolen därför är det olika slangar. Vaför man monterade dessa rör i amazon med B20 blir jag inte klok på dom passar ...

Om du har en 140 upp till 72 tror jag, så är det förberett för dubbla vajrar köp ytterhölje av en cykelhandlare och pianotråd av en järnhandlare så blir det billigt. Själv så använder jag 1mm pianotråd när jag gör vajrar går lättare än orginal 1,5mm. Topplockshöjder B18. B18a och d 88mm. B18b 87mm (...

Alla årsmodeller av 140 har vajerkoppling.

Ja du kan använda den balken.

På amazoner med automatlåda så sitter fästhålen i karossen för växellådsbalken längre bak så det måste flyttas.

Sen är kardantuneln bredare på automatväxlade så den måste du breda annars tar det säkert i nån stans.