forum.p120.se

Låter som du har en vacumläcka dvs. läcker när gasspjället är stängt (
mycket vacum) och slutar när du gasar på (lite vacum).
Kolla packningen mellan förg. o insug.

Problem 1 har jag haft på min -67a. Visade sig vara kilspåret i trumman som hade spruckit längst in så att trumman vippade lite vid belastning d.v.s. högersväng. Byt trumma så snart som möjligt så att du inte nöter ner drivaxeln också.

Problem 2 kan vara gummibussn. till krängningshämmaren.

Det är inga problem. Skrev om detta på gamla forumet men kan dra det igen. Du får fila upp dom två hålen i servot lite så passar dom i org. hål på torp. vägg, tredje hålet använde jag inte. Du får också borra i innerskärm för fästet på servoklockan. Pedalen är org. -67. Ta bort förgreningen på torpe...

Det är en del av radion. Gamla Blaupunkt tror jag det var som var två delar.

-68 hade enkretsbromsar så det är samma som-66. Det enklaste sättet är att ta servo och huvudcyl. från -69,-70årsmod. koppla en krets fram och en bak. Har haft detta på min -67a ett par år nu. Funkar skitbra.

Hej. Är det någon här på forumet som har erfarenhet av det? Håller på med en combi och skall bl.a. lägga igen hål efter skyport. Vill helst inte svetsa i taket så limma verkar vara ett bra alternativ. Någon som vet???

Ventillyft är nockens lyft x vipparmens utväxling. Nockvinkeln är vinkeln mellan insug o avgasnocken.