forum.p120.se

Standardrost. Kolla i hålrummet bakom kofångaren också. Det ska Jag, tack för tipset. Min plan är att laga de hål jag hittar och slipa så mycket rost som möjligt (efter jag fått bort all massa). Sen stryka på nått lager rostskyddsprimer på de ställen som inte syns och till sist på med ny massa. All...

När allt var täckmålat och bilen åter igen uppallad i garaget lossade jag passagerarsidan framskärm för att börja med underredsmassan och då fann jag lite mer jobb.
Torpedsidan bakom skärmen var genomrostad, det framgick när massan var bortskrapad.

Ja, det som började som ett lån av en bläster slutade med att jag blev bortkörd och två målare gick loss på varenda rostfläck de hittade. Resultatet är att jag fann ett antal genomrostningar och några spacklade hål. Kort sammanfattning av hål är: Runt lamporna på båda skärmarna och mot fönster på fö...

Var det någon speciell besiktning med tanke på att bilen tidigare kom från Tyskland, eller anses den som vilken Svensk bil som helst? Detta fallet är lite speciellt. Den kördes mycket riktigt över till Tyskland men ägaren registrerade aldrig in den. Så den var fortfarande en avställd och svenskregi...

Och där var besiktningen avklarad. Inget blankt papper utan några anmärkningar.


Men den gick igenom.

Nu börjar det roliga.

Jag var hos en jobbarkompis och hämtade en liten del för senare bruk. En B20 med motornummer 498256, det verkar vara en B20B äldre än -72 (rätta mig om jag har fel). Som vanligt kunde jag inte låta den stå utan började testa och pilla. Startmotorn funkar som den ska. Jag tog bort insuget och såg en ...

QV wrote: ↑Wed Aug 08, 2018 7:19 pm Det kan ju vara så enkelt som att vevhusventilationen börjar sätta igen och då trycker den ut olja genom vevaxeltätningarna.

Är det enkelt att rensa?

QV wrote: ↑Wed Aug 08, 2018 7:19 pm Att köra in den kall är ju igentligen inget bekymmer. Först kollar de bilen och sist kollar de CO. Är den "för kall" så brukar de köra någon km med bilen... och då ser de ju inte läckaget.

Precis min tanke

Så. Bromsar renoverade, likaså koppling, olja bytt i motor, låda och bakaxel. Förgasare rengjord och div elfel åtgärdade. Nu vankas besiktning men noterade ett litet oljeläckage, jag har inte sett det innan då det bara uppkommer när motorn är varm. Så antingen kör jag in bilen kall på besiktningen o...

Färgen är vanlig bromsoksfärg, hur bra det blir vet jag inte än

Originaldelägaren (Min mormor på nätta 92-år) var förbi och gav tummen upp.
Nu visste hon inte att jag jagat upp den igen men tanten blev överlycklig och glömde helt bort kryckan när hon gick runt och hukade sig för att inspektera bromsrenoveringen.

Jag fick även in lite godis för framtiden.
En Weber 32/36 i fungerande skick (insug från Opel), samt två icke kompletta 36/36