forum.p120.se

Okej men till vilket syfte sitter det en avluftning där, vad avlutar man för något?
Är det ett hemmabygge eller är det original från fabrikstillverkningen av bilen?

Det sitter så från fabrik.

Sitter det en bromsservo i bilen så kan det vara därifrån problemet kommer.

Polyuretanbussningar funkar utmärkt, de åldras inte lika fort som gummibussningarna och jag tycker inte ljudnivån blir störande.

Då du byter kamaxel så bör du även byta ventillyftarna, annars nöter du ner den nya kamaxeln på nolltid.

V60 bultmönster är 5x108, på Amazon är bultmönstret 5x114,3 så redan där blir det fel. Navet fram på Amazon är större så centrumhålet på fälgen blir för litet.

Folkraceshopens funkar säkert bra om du har en bra fördelare som inte glappar. Annars är det Ignition 123 som gäller.

Heter inte överväxeln till B16 Sport M31. Den har 6V solenoid och od:n funkar på 2:an & 3:an.

Gängtejpen kan isolera oljetrycksgivaren så den inte fungerar, den behöver kontakt mot gods där den sitter mot blocket.

Utjämningshålet i huvudbromscylindern kan vara tätt.

Bakaxeln du har på bild har inte upphängningen från 67-70. Det skulle kunna vara från en sen 66:a med Dana 30 axel och då passar den på din -64:a.

Har inte provat detta, men har monterat Lesjöforsfädrar som sänker 30 mm, Bilstein stötdämpare och IPD krängningshämmarsats 25 mm fram och 19 mm bak. Det som gör av sig mest är nog krängningshämmarsatsen.

Det kan vara en spricka i grenröret som skickar avgaser till insuget, kolla detta.

Kolla in denna firman.
https://www.volvodelar.se/

Här är en instruktionsvideo på listen till framrutan.
https://www.youtube.com/watch?v=VJXx-rP4Qcc&t=279s

Den är ihopvalsad, det som kan gå sönder i den är väl membranet, jag vet inte om någon har lyckats med att öppna själva huset och fått till det efteråt. Många gånger är det backventilen, den i plast som brukar paja och den går enkelt att byta. Annars är det väl vacuumläckage som man får söka efter i...