forum.p120.se

Tom's motor i Eskilstuna justerade in en kompis bil med 48:or .
Det finns en kille i Katrineholm som heter Kickmaier , han trimmar motorer men om han bestyckar vet jag inte .
Bäst blir det på rullande landsväg , Rolf Lundblad Motor AB i Bandhagen ,
söder om Stockholm är bra .

Är motorn orginal eller trimmad ? (kam ? topp ? kompression ? )
Vad använder du för turbo och vad har du för laddtryck ?

De nyare B20 blocken har M12 gänga till svänghjulskåpsskruvarna , annars är det samma gängor för övrigt .

Någon som vet något om denna turbo ?
Rajay Modelno : 376 B70
Serialno : 1093
Partno: 4359134
Hur mycket effekt det klarar av ?

Sen beror det på om man låst fördelaren eller ej , 24 grader på tomgång utan låst fördelare , nej knappast .

Med 3-kantig fläns så är det nog ett Simons extractorgrenrör , hör med dom om det går att köpa , http://www.ray.se

Garrett T3 går att carbontäta , kostade 1600 kr i delar för ca 3,5 år sen ,
T04 går också att täta , övriga vet ej .

Om du ska använda R-kam så bör du använda Weber/Dellorto 45:or , SU:na går inte bra ihop med R-kam , ojämn tomgång , dåligt bottendrag .

Vem säljer trimkammar till B234 ?

ja , solex 40-45 :or passar också .
Finns ett långt och ett kort insug .

Jag kan inte hålla med dig om att bestyckning och synkronisering är samma sak .

Dubbla SU trivs bäst med ganska snälla kamaxlar , använd D eller K-kam
En lätt portad topp , inget extremt , är inte fel .
Om du skulle byta SU :na mot en Weber 36:a så får du lite lägre bränsleförbrukning och slipper förgasarsynkronisering .

Ska bygga om min sugturbo B20 till en tryckanläggning istället , och byta från Garrett T3 till ett T04E aggregat (med 48 mm inlopp,59 mm utlopp , det står A/R 50 på kompressorhuset) . Ska trycka genom Dellorto 2x40 :or . Vidare är toppen portad med 44x38,5 ventiler , dubbla ventilfjädrar . Laddluftk...

Vid trimning vill man ha en \"linjär\" kurva dvs den ska reglera ända till max varv .
Standard fördelarna reglerar till 3500 varv sen inget mer , dvs dom ställer upp tändningen alldeles för snabbt .

När jag trimmat så har jag provat olika fördelare alu och vanliga och de har alltid haft fel tändkurva , vem har hittat på att aluminiumfördelarna skulle ha bättre tändkurva vid trimning ?
Det ända sättet är att låta någon bygga om fördelaren .