forum.p120.se

Läckande ventiler kontrolleras med kompressionsprov. Det ger direkt besked. Kan ju i och för sig vara något annat också, men då är felet i alla fall på insidan i motorn. Ingen cylinder skall avvika mer än 10%. Förgasarsmällar brukar bero på felställd tändning. Har du kollat vakumförtändningen? Har d...

BRAVO Lundin!!! Många sådana här sanningens ord, borde ramas in och hängas upp på vars och ens garageväggar. Även spridas här på nätet så att dom gargelösa också ser dom. Forumet borde ha en mapp med länk, för viktiga dokument. Diverse faktauppgifter och tabeller, länkar till andra vederhäftiga sido...

Det blir ett fel någonstans. Jag får upp: "Detta meddelande togs bort av dess författare innan det levererats".
Skriv din e-postadress och tryck på Svara, sedan på Skicka. Inget mer. Tänk på att ditt svar ligger i utkorgen ända tills jag öpnnar PM:et.

Du har ett PM!

Inte riktigt samma sak som nätfilter på bl.a. MC. Först skall luften strömma in i filterburken. Sedan skall den göra en tvär sväng över oljebadet. Då fastnar större partiklar och dammkorn i oljan. För att inte oljan, av luftdraget av misstag, skall blåsa med in i förgasarn, kommer sedan metallnätet ...

Ja, det kan jag! Men det är mycket att skriva så jag lånar i stället texten från http://www.etanol.nu och deras förklaring. Läs på startsidan, Varför etanol, och Etanol i tanken: Rent allmänt är det ju så att etanol brinner med mindre sotbildning än bensin. Det finns filmer på YouTube med motorer so...

Till Stoffe: Jag tror lika lite som du på den här "undergörande" prylen. Det dom försöker säga, eller inbilla, är att dom lägger någon sorts elektromekaniskt fält (magnetism) runt bränsleslangen. Det skulle då styra molekylerna i bränslet i en viss ordning. Enligt mina kunskaper är redan b...

Här hittar du "en hel bok" med kunskap, och även bilder: http://www.gyldendal.no/tip/PDF/Motor/18_33.pdf

Mycket läsvärt även om det är en "ganska modern" motor i exemplet jämfört med dina gamla. Men principerna gäller ändå.

En ½ hjälp på vägen. Du kan kolla genom att gå in på Drevias hemsida. http://www.drevia.se Det handlar om marinmotorer, men det är knappast någon skillnad i detta fallet, kamaxeln och förgasaren. Övrigt, pumpar och kylning m.m. är marindelar och har ingen betydelse här. Gå in på Tips, och vidare på ...

Du säger att du pumpade fullt, men det gick ändå inte. Ett bra medel i sådan här felsökning är startspray. Om den startar på startspray men inte på bensin i sitt ordinarie sammanhang, så har du något fel i bränsleförsörjningen. Startar den inte på startspray, så har du troligen ett fel på tändningen...

Jag kommer in lite sent i tråden här, men om man behöver göra något eget special-special med länkar etc, så har Clas Ohlson kulleder, stänger och gafflar m.m. Finns i några olika dimensioner. (M-gängor).

En stilla undran. Om den bara har gått 20 mil efter senaste renovering finns det väl knappast något skäl till att borra om den?

Omborrningar utförs av mekaniska verkstäder och speciella motorrenoveringsfirmor. Fråga närmaste bilverkstad (som du har förtroende för) vem dom anlitar.

JohnA: Skruvskallars dimensioner anges inte i vanliga mått. Det handlar i första hand om gängorna. Naturligtvis kan du hitta tabelluppgifter på sådant som skallarna också, men det blir överkurs. För M-gängor är det ganska lätt att lära sig sexkantmåttet i förhållande till gängorna. Tum går också, me...

När du senare kommer till E85.biten, så finns det mycket kunskap samlad på etanolsidan, etanol.nu (Lägg till www först)

Jag har inget att komma med, men berätta mera allteftersom (det mycket intressanta) bygget går framåt. Speciellt detta med E85!