forum.p120.se

JEdlund, antar att det är SAE 942518 du hänvisar till, uppgiven inkörningstid i rapporten för de tester man gjorde är 1 timme. Man angav dock inte under vilka betingelser man körde in motor och en icke oväsentlig sak, motorn hade Nikasil belagda cylinderlopp ….! Om du läser mitt senaste svar mellan ...

Då det gäller kolvringar så finns det ett antal olika utföranden att välja mellan. Billigast är rena gjutjärnsringar, dessa är dock inte speciellt hållbara, slits snabbt in och delar på sig då motorn spikar, undvik denna typ av ringar. Sedan finns det kolvringar i stål, dessa har betydligt bättre hå...

Att köra in en motor handlar ju om att \"skava in\" delarna mot varandra. hur länge man skall \"köra in\" beror till stor del på vad för typ av kolvringar man använder, exempelvis om det är krom eller molybden belagda ringar. Sedan beror det också på hur bra alla ytor är från bör...

Tja vad skall man svara ? Timo har hållit på med att sneplana B20 toppar så länge jag känt honom och det är snart i 30 år :D Förutom att snedplana så handlar det för Timo också om att \"flytta\" kanalerna lite i sidled, allt för att få till lite rotation på färskgasen inne i cylindern och ...

Om man nu bara har att välja mellan en standardkam och en K-kam så är väl valet ganska lätt, allt som kan förbättra motorns andning är att föredra. En standard kam har ju inte speciellt upphetsade öppningstider, eller hur

Förmodligen........ :D Sedan det här med att avråda, från vadå och varför ? Det beror väl helt på vad man är ute efter. Det har ju gått alldeles utmärkt att använda enkel förgasare under alla år i original bilarna.......! I valet mellan en DCD och en enkel 45á så behöver jag personligen inte ens fun...

K-kam givetvis

Nä, det är då alla fria varv på fjädern slår ihop som det är fara å färde dvs. då fjädern övergår till att bli \"massiv\". Har du en rörelse som hindras av fjädern bottnar så är det ju något som slutligen brister i kedjan. det kan vara ventilfjäderbrickan, vipparmen eller stötstängerna som...

Dina bilder visar att det är en ny bottendel på ventilen men med samma överdel, jag tror dock fortfarande att arean runt själva ventilen är för begränsad. Har man en 50 mm´s ventil monterad så skall det vara rejält med area runt om. Jag har sett allt för många hembyggda ventiler på nära håll som i s...

Ventilstorleken är av mindre intresse, det är arean runt om ventilen tillsammans med lyftet som styr flödet. 50 mm är väl knappast original storleken på denna wastegate, jag har för mig att den brukar ligga runt 35-40 mm, eller har du någon ny modell. Större ventildiam är således inte bättre om inte...

Det är aldrig förgasarens fel att den inte fungerar som den skall, det är han som skruvar som saknar tillräckliga kunskaper. Att bestycka och justera in förgasare är en konstart som tar lång tid att lära sig och det har folk ännu inte fattat fullt ut. Än värre är det då man går över till elektronisk...

Det är inga problem att ta fram ett nytt kamdrev med löst centrum, problemet är snarare om någon vill betala priset för det.

Tja björn, vad tycker du att jag skall skriva utan att göra grabben ledsen. Ett diplomatiskt svar är väl att bygget inte är så väl genomtänkt och att byggherren har missat att utnyttja motorrummets alla skrymslen. Spridarna som sådana lär nog överleva värmen från grenröret men systemet är inte någon...

Det satt B20 motorer i dom, bilarna fanns ju med dessa motorer fram till 75-76. Dom första B21 motorerna var ju inte så lustiga att ha att göra med, dom hade ju en del barnsjukdomar innan man fick stil på dom.

Det är ingen myt att det satt en del M400 lådor i vissa 240 bilar, dessa bilar var sådana som polis, tull osv använde. Jag har själv sett en sådan fd. tullbil med M400 som en polare köpte på dåvarande Överskotts bolaget.