forum.p120.se

Amazon_V8 wrote:Sådär då var det fixat,tackar Axel.
Nu vill vi ha ännu fler bilder haha..

/Micke

Bra bra! Japp, fler bilder!

Spilloljan wrote:SAE 75w-90 är det.

Det borde funka bra det!

ser bra ut det där! fast bilderna kanske är i största laget... dom får inte plats på skärmen, och jag kör 1600*1200 i upplösning... 1024*768 är absolut max storlek på bilderna, för att dom ska vara hanterbart stora för dom flesta surfare. kanske till och med 800*600? Jag la upp en mindre kopia av bi...

Jag var bara in på OK macken och de gav mig denna olja och sa att det var den jag skulle ha. Oljan heter OKQ8 T65LS. API GL-5, Volvo 97312. Imorgon ska jag ringa deras telefonkontakt för teknisk support och höra vad dom har att säga mig. ok... Jag funderade mest på om det står nått viskositetsområd...

ergu wrote:Axel: såg att du skrev att du inte visste vad diffhuset på din 164 kom från förnån bil,,

ser likadant ut på min 142-73 och den är det inte bytt axel på vad jag vet

///Erik G

Jag har kollat lite, och det är ett 164-orginal diffhus, men det ser ut att ha varit separerat från drivaxlarna..

Vad är det fullständiga namnet på oljan? \"LS\" innebär att den funkar till bakaxlar med lamelldiff. Limited Slip = lamelldiff.

Lindgren wrote:Kör med 40% i min 145 med b20e. (djet)
går bara bra.. ställde bara på tändningen lite..

Jag kan bygga om din styrbox så att du kan köra på 100% E85, 100% bensin eller valfri blandning däremellan. Detta gäller alla bilar med D-jet. skicka pm om det låter lockande.

Jag har kört en del med dubbla 18mm fram på 164, och det gör en otrolig skillnad.

Jag värmde remsor av 3mm plåt, och bockade som fästen.

Det finns lite bilder här: http://164.forum.bilia.se/viewtopic.php?t=57

okej, men kan man inte göra testet på en motor som är lös? Min står i garaget helt "oinstallerad".... :( "Inget är omöjligt, det tar bara lite längre tid..." Du måste ansluta ett batteri till startmotorn, (minuspolen till motorblocket och plus till bulten på startmotorn) och sed...

kan skicka till mig också, jag har myyyyyycket webutrymme... länk till min e-post fins under inlägget.

ja, jag skulle nog testa att byta olja, det är säkerligen så att feltemas skitolja har tagit upp vatten, som förångas när motorn blivit varm, och sedan kondenseras på oljepåfyllningslocket.

OBS!!!

slit bort sladden mellan fördelaren och tändspolen när du gör komp. prov, så att inte motorn startar Sedan ska du hålla gasen i botten när du kör på starten, annars blir det väldigt konstiga värden....

raggarzon wrote:okaj e det typ så här http://www.blocket.se/view/5214440.htm? ... c=1&city=0 ??? men det ser mycket mer advanserat ut ifall det nu e så?!

Dom där turbosystemen strulade väll en del vad jag har hört, pga. att soppan skummade i förgasaren, av vibrationerna...

Släng upp en bild på det annars

Hasse63 wrote:Då ska jag kopla om min för så är det kopplat nu

Japp, koppla om det.

Plus till plus, och minus till minus. spolen är ju jordad genom fördelaren, när brytaren är sluten.