forum.p120.se

Jag vill inte vara näsvis eller någon viktigpetter, men har bara en liten undran. Varför skall man "tillverka" en motor som redan finns? http://www.volvo.com/NR/rdonlyres/2803F502-B5CE-46DC-87B4-ECECFCD78A44/0/AQ171C_SP_1988_en.pdf Enkelt, för att det där inte är en B18/20! Hade man bara ...

Jag har lite funderingar på att bygga en "ny" B20 till min båt. Har sett att bl.a. Dalhems har smidda 92mm Mahle-kolvar med komphöjd som gör att original vevstakar teoretiskt passar till 92mm slaglängd. Detta skulle ju ge 2,45 l volym. Frågan är om detta låter sig göras. Jag förstår att v...

Du självklart kan ta ut vaccum till fördelaren ur \"servo\"hålet om du vill (det på insuget alltså)... Misab ska ha nipplar som passar i hålet, kolla under \"tillbehör trimningsförgasare\" på deras hemsida eller ännu bättre är kanske att ringa dem. I och med att de säljer såna in...

QV wrote:1031 har kraftigare pion / kronhjul om jag kommer ihåg rätt (samt något grövre drivaxel) här kommer inte din diffbroms att passa.

/Janne

Ja, det är större diameter på kronhjulet i 1031. Hur det är med drivaxlarna vet jag inte.

Det beror ju på hur man kör... Samt tillgång och pris. Använder du 1031 så kanske det inte gör så mycket om det rasar, att skaffa en \"ny\" axel blir ju billigt. Som redan konstaterats är Danadiffen inte speciellt stark. Med någon annan diff ökar sannolikheten att den håller. Drivaxlarna ä...

Med 550 Nm kan du nog glömma både M27an och 1031 axel. I alla fall om du ska ha lite tillförlitlighet... Det låter som om någon av GM/Ford/Chrysler alternativen är det du ska välja. Sök lite på t ex Sävarturbo under transmissionsdelen av forumet så bör det gå att hitta en del tips. Även i USA-bil de...

DANA44 sitter i jagga med V12'a vet inte vad den håller för men det är alldeles tillräckligt. Lamelldiff finns original till DANA44 Angående lamelldiff till DANA27 så lär du inte finna någon, ifall du gör det så är det skottpengar på den som "leker" sönder en sådan...... /Janne Dana 44 si...

Hmm, du har nog helt klart en poäng där. Tråget kan nog helt klart vara avdelat så. Förklarar ju antalet uttag. Min tanke var väl att göra en ungefär likadan lösning som du beskriver. Fast problemet är ju som sagt att kostnaden för delarna gör att man avstår. Med lite tur kan man få fatt en obetydli...

Jo den där bilden har man ju sett. Ett minst sagt seriöst tråg får man säga. Skulle naturligtvis fungera även på B18/B20. Fast jag måste erkänna att jag inte förstår varför man skulle behöva ha 4 uttag för scavangepumpar som på den, man borde klara sig med två tycker jag. En i frmakant och en i bakk...

Nån som har erfarenhet av att montera torrsump på B18/B20? Skulle behöva bygga om till torrsump för att få ett grundare tråg då jag har problem med markfrigången i min TVR (som är försedd med en trimmad B18). Är det någon som har moddat sin motor på detta sätt och har några tips? Val av pump, hur ma...

Självklart måste man inte ett nytt block om man ska borra om det, dessutom är det snarare bra med ett gammalt som \"satt sig\" genom åren. Det var inte därför jag ställde frågan. Tyvärr verkar de sena blocken (med tjocka cylinderväggar) inte helt lätta att få tag på längre. I alla fall int...

Tackar! Köpte bilen i höstas och då satt det en B20 i den. Bilen ska egentligen ha en MGB motor men den som satt i bilen när den kom till Sverige på 80-talet var totalt slut så den enklaste och billigaste lösningen blev att installera en B18 istället. Bilen är därför regbesiktad med en B18. Volvomot...

Sten Parner har varit i branschen i evighet så han borde vara bra. Han har kanske inte världens bästa rykte när det gäller leveranser men jag tror absolut att han vet hur man portar en topp.

Att balansera en vevaxel ökar inte effekten alls!

Det är Speedman Racing grejer det stämmer.Prylarna kom nån gång på 70 talet,tidigt 70 tal har jag fått höra.Här är en bild på kåpa och tråg,kolla in tråget hur enormt snyggt det är,formfulländning :) Dessutom är det tydligen större volym på det änn originaltråget.Du har inte lust att ta en bild på ...