forum.p120.se

värt att poängtera är ju att det finns mängder med andra motorer som har filtringar utan problem. Det är ju inget som är isolerat till volvo direkt.

en filtring som är korrekt monterad och motorn är i skick kan hålla otroligt länge om den inte torkar ut vilket är det vanligaste felet. Bilen står väldigt länge och den blir torr och de första sekunderna utan olja eldar upp dem. En del har ju monterat dem torra och råkar ut för samma grej.............

borde rimligen gå att hitta sånt i sverige hos de som håller på med bilfärger och sånt. När jag bodde utanför och arbetade i Falun så hade vi en granne som pysslade med sånt och han blandade interiör färger precis som med billack. han hade en mercastol på display som var lackad till hälften och man ...

i min bosch katalog är den upptagen på alla B18A i perioden 2.64-1.65. Även B18D 2.64-8.64 Rotorn heter 1234332070 och är lika som de äldre och även B16. Nyare fördelare än detta har en annan rotor

det ska ju dock tilläggas att har man en cylinder som får väldigt högt värde så kan det också bero på ventiler som inte öppnar alls.............nergångna kamaxlar är ju inte ovanligt det heller.

annars om man vill göra lämpliga strypningar i nipplar på det där viset så är det lättare att löda igen hålet bara och sen borra upp. En brännare och grovt lödtenn så fyller man upp en nippel snabbt och sen är det bara bearbeta. Lätt att göra om också.

vad är det för sats du har? Nåt italienskt universal från Misab eller vad? Med rätt delar så ska det bara vara att montera och särskilt viktigt är ju rätt nål och munstycke. Du kan ju inte bara ta en sats från vad som helst om det är så det är?

Jag ska snart skeppa hem en laddning grejer från skandix så är det nån som vill testa så är det bara säga till. Ska på kul fråga Matthias (som äger skandix) hur det kommer sig att de säljer dem till b20 men att de inte passar..............De tillverkar ju massor med konstigt i egen regi så varför in...

inget ont om enklare butiker som kan slipa nycklar men jag tror inte de har krokar för att dra ut avbrutna nycklar iallafall. Då ska nog ägaren vara väldigt intresserad i ämnet. Fråga kan man ju göra ! Många invandrare har ju yrket med sig från hemlandet dessutom så kunnandet finns nog.

har du låset löst så skulle jag åka till en låssmed, de har ju verktyg/krokar som fixar det där direkt och att göra en ny nyckel med två stumpar klarar nog alla låssmeder. Annars får de byta yrke.

du menar inte 165/80-15 då? ett 60 profil av lika storlek i övrigt ger i det närmaste ett lågprofilsdäck och skulle se mycket mycket konstigt ut på en amazon.
165/60-15 är ingen dussindimension direkt och är inget man bara sätter på om man inte får dem gratis då..........

nä vad ballt! Lite lagom med hjulstuds där också.........

det låter ju väldigt långsökt att man ska behöva dribbla med trycket på det viset för att det ska fungera? Är förgasaren nyrenoverad så sitter det ny nålventil i så den behöver man ju inte kolla om det iallafall inte är så att någon missat nåt eller att det sitter skit i den.

karossinpassningar ska göras med de luckor och dörrar som man ska använda. När amazonerna byggdes eller rättare sagt på den tiden överlag så kunde det skilja en hel del och det var konstant justeringar på sånt här. Lite mer hantverk än dagens teknik med andra ord.

testade du inte detta innan du lackade då? A och O när man svetsar dit större komponenter är ju att montera dörrar och luckor och sånt och kolla passningar.