forum.p120.se

intressant finns det bilder???

tackar för det nu sitter nya toppen på plats bådar gott inför sommaren gick och lät annorlunda

kan man använda dom en andra gång? motorn har bara gått typ 15mil eller måste ska eller bör man köpa nya igen

den har suttit på en b20 borrad till 92,4 83 kanske står för planingen för den är planad till 83 mm märkte jag idag

vid målning av nya toppen hittade jag lite siffror instansade tt 2383 och cc 37 nån som vet vad det kan stå för

olje hålet sitter högre och den är ihop med en boa5 kam och motorn är inte nybyggd

jag hittade ochså sådana i en motor jag införskaffat så nu vill man försöka hitta så mycket info om dom

har en borrad b20 till 91,8 ( har jag för mej) med en kg 5 kam
är det värd besväret att byta till en b20 borrad till 92.4 med en boa 5 kam
båda har en steg 3 topp weber 45or osv

okej synkade förgasarna körde en längre tur blandad körning nu var dom ljusbruna när jag kollade. besiktningskillen tyckte den gick lite snålt på co mätaren så nu har jag ökat lite till på blandskruvarna ingen jämn tomgång precis men så fort man gasar svarar den 100% från 1100 till 8000 varv kanske ...

har dubbla weber 45or på min 2,2liters snurra, tändstiften blir sotiga vad är bäst gå upp på luft eller ner på huvudmunstycket
luft 160
huvud 170
e-rör f16
hals 40
låg 60 f8

vet inte var den här tråden hör hemma så den hamnade här
vill bara varna för en riktig pajas som blåst mej på pengar och levererat ett uselt utfört topplocks jobb
han heter peder bor i vimmerby har alias som motorfiluren,blykometen
kommer ni i kontakt med den pajasen be han dra åt h-vete

läste nånstans att om man använder grövre stötstänger måste man borra upp stötstångs hålen i toppen
stämmer det eller funkar det ändå?
jag har en kg5 kam i blocket

den gula packningen under comfort -v kåpan
var hittar man en sådan?

jag undrar om ett skelett hjul på 4.7 kg är galet på en gatbil

tur att man har kompisar som sparar på skrot
liten medbringare funnen
nu ska lådan monteras