forum.p120.se

Och föredrar du nytt, så finns det hos Misab i Göteborg

Om man nu utgår från den senaste hypotesen, att det blir stopp i någon bränsletillförsel, munstycken, ventiler etc. etc, så är det väl en billig försäkring att sätta på ett litet filter? Där ser du ju direkt om det finns föroreningar. Dom finns ju på närmaste (bemannade) bensinstation. Om du har en ...

Har du lyft ur fördelaren? Om den onde sa**n är i närheten, så kan kugghjulet som drivs av kamaxeln, följa med upp och ramla tillbaka i fel läge. Kolla upp rotorns läge när du har ställt vevaxeln i nolläge. Du får hjälp av Hasse63:s beskrivningar här i tidigare svar.

Jag kan inte så mycket om \"trimfördelare\" som frågan gäller här, men jag vet att fjädrarna i äldre fördelare mattas med tiden. Och det gäller ju speciellt i din om den har hängt med ett tag. Även övriga delar i en fördelare slits. Dessutom är det inte bekant för alla att fördelaren skall...

http://www.forgasarteknik.se/ Söderköping, Östergötland

http://www.su-service.net Norberg, Bergslagen


http://www.misab.se/ Göteborg. Troligen endast försäljning av delar?

Det finns säkert många fler, men detta är några förslag.

Att bedömma en kulör från en dataskäm är rena lotteriet. Jag som har en LCD-skärm, behöver bara flytta mig någon ½ meter åt sidan så ändrar sig kulören.
Jag tror du får bäst hjälp av en välrenomerad billackerare i din närhet.

Kolla med TG direkt.
http://www.tgmotor.com/

Även B21/23 och B230-baserade marinmotorer saknar vakumklocka. Men om man vill ha det bästa och modernaste, skall man väl välja brytarlöst elektroniskt system? T.ex. http://www.123ignition.se/index.php Passar B18, B20 och B30 (dock inte samma för den senare). Ett bekymmersfritt system där man enkelt...

Ingen fara att ändra en kugg. Det är ett känt problem som kan uppstå.
Jag har själv inte prövat, men det lär vara enkelt att bara lyfta upp och vrida lite. Tänk på att spåret inte går genom centrum. Man kan alltså teoretiskt sätta 180 grader fel. Men detta visar Hasses bilder här i tråden.

Ursäkta! Jag hade lite för bråttom. Här har du mått på en B30 också:
http://www.volvo.com/NR/rdonlyres/C3EC5 ... 974_en.pdf

Samma sak här. Detta är en marinmotor, så du får tänka bort det som inte hör till en bil.

Här har du mått på B36:
http://www.volvo.com/NR/rdonlyres/07D6B ... 961_en.pdf
Det är visserligen som marinverision, men du får tänka bort dom delar som inte ingår i det fallet. Motorblocket m.m. är ju detsamma ändå.

Remmens längdmått är väl detsamma som beställnings/lager/detaljnummer?
Mät med ett snöre och tänk på att det skall finnas justermån åt båda hållen.
Sedan finns det ett profilmått på remmen också, men det är en annan historia. Den torde vara lika dan som på likströmsgeneratorn.

Om detta är ett ofta återkommande problem, kan man ju sätta en avluftningsventil på en slang till kupévärmen och defrostern. Det gjorde jag en gång på en Peugeout 404 som jag hade. Jag satte en sådan luftningsventil som sitter på vanliga värmeelement i bostäder. En jobbarkompis hårdlödde den på en r...

På den här sidan hittar du en del om generatorbyte:
http://user.tninet.se/~dgq625u/brukstips.html
Och en massa annat därutöver.

Om man har en \"modern\" elektronisk tempgivare, kan man förhållandevis lätt kolla den. Det är lite värre om man har en gammaldags eterfylld tempgivare. Den elektriska givaren innehåller ett NTC-motstånd. NTC = Negativ Temperatur Coefficient. Motståndet ändras med temperaturen. I detta fal...