forum.p120.se

Men du vet, med så stort och fin garage går det att göra underverk!!

K eller D-kam,36 DCD Weber, portad topp med tillfixade förbränningsrum och planad till ett kompförhållande på 10:1 blir nog perfekt till din vagn! Inte så stor kostnad. Ev en nyare kam som är ungefär lika som K eller D. En bruksmotor som kan ryta ifrån

Choke på den ena fuggen funkar faktiskt skapligt,blir ojämnt bara. Jag tycker att det bästa är med båda inkopplade. Jag åkte iof Weber 45,men det borde vara liknande på solex.

Att NH 48 ska vara som en K-kam har jag läst,men inte förstått. Jag har åkt K-kam med K-jetronic och portat och planat. Jag har åkt NH 48 med DCD36 och portat och planat(lite bättre topp). Jag tycker motorn med NH 48:an var mycket bättre! Helt annan karaktär! Tack för alla "gubbar" som hål...

Är det någon som har koll på vilka som slipar och säljer kamaxlar till B20 nuförtiden?
Alltså, typ en lista på vilka som håller på och hur man får tag på deras kammar. Själv skulle jag vilja ha en NH48,men dom är väl sällsynta att få tag på fina!? Nån som slipar såna nuförtiden?

Men grabbar! Nu tänker ni fel! Det som är det coolaste och fränaste i en custom av den äldre skolan(även om denna kan av vissa tyckas vara i utkanten av den skalan) är ju att ha en stor ratt!! Att sitta där nersjunken i sätet med axelpartiet i höjd med dörrklädselns överkant och spana ut på vägen GE...

Att det klonkar i bak och gungar i sidled, om det inträffar samtidigt är nog bussningarna till tvärstaget slut. Det är dom på mitt nya åk och den drar åt sidan när jag gasar och går tillbaks när jag släpper!

Det här med att "pumpa tre gånger så har du chokeverkan" funkar ju, men du måste ju sitta o hålla den på gas så den inte dör. Bruksbilsvärdet försvinner då. Har man choken kopplad så blir det ju lite trevligare vardag med bilen!

Vad gäller framvagnen så är det inga problem om man gör enligt ovan. Som du ser på bilden monterar man fästplåten för gummit mellan bärarmen och spindelleden(därav rekomendationen om nya bultar, så att man inte skuvar av dom gamla vid kraftiga slag i framvagnen),då får man fjädringsväg och samtidigt...

Oj oj! Det blir bra det här! Ser fram emot bilder på färdig bil!!

Tack för infon! K-Jetronic har man ju mekat en del med! Monterade det på den taksänkta amzingen jag hade en gång i tiden,ganska enkelt system,men känsligt för läckande spridare o bränslehuvud.

Då till nästa marinfråga-AQ151,är det förfasade eller sprut? Hur länge tillverkades den? Jag var nämligen till den lokala brandstationen med min son. Döm om min förvåning,när det satt en B230 som pumpmotor på tanken som dom kan ställa av lastbilen. Det ekipaget vet jag är bara några år gammalt!

Där fick jag svar på en undring jag haft i 25år! B21 marin alltså!? Har den lös hylsa för packboxen? Så att det går att sätta dit B20grejorna!

19amazon70 wrote:Judson kompressor..

Mmmm! Trevligt!

Sälj 65:an och köp ekonomiplåt till den taksänkta för pengarna!! Det hade jag gjort om jag hade velat ha en taksänkt och det ser bra ut designmässigt!!