forum.p120.se

Blomquist wrote:En bra sida av saken är ju att spacklet hinner sjunka innan lack

Ja det är mycket bra.


Skickat från min Commodore 64

Ajdå. Tyvärr verkar detta vara vanligt, bilar blir stående hos lackerare som tagit på sig för mycket jobb och inte hinner med. Dax att leta upp en annan lackfirma?


Skickat från min Commodore 64

Grattis till en väldigt trevlig bil. Mer bilder tack


Skickat från min Commodore 64

Du har nåt att se fram emot i dubbel bemärkelse Din kommer ju vara i princip som ny med nya delar i hjulupphängningar och nya dörrlister antar jag?

Går inte att jämföra med en bruksamazon som rullat 30000 mil


Skickat från min Commodore 64

Mer bilder!!!!




Skickat från min Commodore 64

Bra jobbat!


Skickat från min Commodore 64

Har legat svalt och mörkt hos mig i minst 10 år.





Bara att kavla upp ärmarna då

Bra att du känner dig nöjd ändå, tycker det bör stå att fälgarna kan ha skönhetsfel så som rinningar och de kan ha olika färgnyanser... Eller är det jag som är kinkig? Tycker inte du är kinkig, har de skönhetsfel bör detta framgå. VP behöver kanske inte bry sig lika mycket om kundvård som andra för...

Hittade i garaget en renoveringssats från Volvo, för huvudcylindern. Den är ju rätt gammal och frågan är om jag törs använda den?

Hur bra klarar gummit tidens tand?

Var köpte du dom? VP? Dåligt att inte kompensera dig för strulet.

Hallå där! Har det hänt nåt här på slutet?

när jag bytte bromsvätska på sambons bil så tog det 3-4 minuter att tömma behålaren genom att bara öppna en luftnippen vi oket. Förmodar att det är motsvarande tid på kopplingen men kolven måste vara i viloläge närmast torpedväggen annars blir "hålet" täppt. /Janne Betyder detta att pedal...

Nya hjulen takräcket har jag nu tagit av.

Jag skulle ha reklamerat fälgarna. De ska ju vara i samma färg direkt från butik.

Feta hjul! Nu när du fått lite mer kläm på lacken kan du lacka om motorhuven också