forum.p120.se

Kolla även membranen.

I radialled skall kamaxeln i princip inte glappa något alls.

Ha ingen övertro på hokus-pokus tillsatser i oljan. Försök lokalisera vad som orsakar oljeförbrukningen. Testa med att köra i en längre nedförsbacke med motorbroms, när du sen gasar så titta i backspegeln om du får mycket blårök ur avgasröret, för då är det ventilstyrningarna som läcker igenom olja....

Har du plockat ur samtliga gummimattor? Detbrukar ligga en filtmatta under gummimattan och om den är blöt brukar det lukta unket. Ta bort den och ersätt den med tidningspapper som drar ut fukt mycket bättre. Kolla även så det inte läcker in vatten från vindrutan eller luftintaget. Lycka till.

Ett bra sätt att få bort det vita ur förgasaren är att använda vanligt avkalkningsmedel som man har till ångstrykjärn och kaffebryggare. Doppa ner förgasaren i en panna på spisplattan med vatten och avkalkningsmedel och koka upp det hela. Passa på när ingen annan är hemma och ser vad du gör.

Det fungerar säkert, faror finns alltid med en gammal motor att det släpper beläggningar och fastnar i oljekanaler. Om motorn stått i flera år och körts med en dålig olja som dessutom nästan aldrig har bytts då skulle du göra en seriösare genomgång av motorn, men är det inte fallet så kan du mycket ...

I vilket sammanhang, har du motorn demonterad ur bilen? Ämnar du renovera motorn?

Problemet verkar vara förgasarrelaterat. Kolla flottörnivå/nål. Kolla även det lilla membranet som sitter på tre skruvar vid sidan av förgasaren.

Det är tidigt utförande som har självjusterade bromsbackar.

Jag vet att Micro & Biltema har haft sådana avdragare till betydligt lägre priser. Kolla om de fortfarande har kvar dessa.

Caterpillar har ett bra medel som rengör kylsystemet under tiden man kör. Kolla med Engson maskin AB.

Du måste plocka ner växellådan och svänghjulet. När du ändå byter passa på att ersätta filtringen med en stefatätning, då ska du ha en modifierad kåpa eller från en -75 års B20, alt. B21:a. Glöm ej att rengöra vevhusventilationen och oljepåfyllningslocket också så att inte problemet återupprepas på ...

Den satt aldrig original på Amazonen, däremot hade Polisen elbakruta. Jag vet inte när den kom, men antagligen mellan 1967-70.

Det blir ingen skillnad på felvisningen. Utväxlingen sker bak växellådan i det lilla plastdrevet där hastighetsmätarwiren går in.

Montera den bara på slangen som har gått till den gamla ventilen. Ev. får du ändra längden på wiren från reglaget som går till ventilen. Då kommer det att gå reglera värmen inifrån kupen med originalreglaget.