Search found 177 matches
- Thu Mar 04, 2010 8:01 am
- Forum: Original Motor, Engine
- Topic: Størrelse på bolt til generatorfestet i blokk
- Replies: 6
- Views: 2242
Re: Størrelse på bolt til generatorfestet i blokk
Det är 1/2 UNC-13 , längd 50-55 mm .
- Tue Mar 02, 2010 11:15 am
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: Justering / Bremsing
- Replies: 2
- Views: 1253
Re: Justering / Bremsing
KG utför inga bromsningar .
I Stockholmstrakten finns Rolf Lundblads Motor , http://lundbladmotor.se/
I Stockholmstrakten finns Rolf Lundblads Motor , http://lundbladmotor.se/
- Sun Feb 07, 2010 12:46 am
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: KG eller Shopen , Agadiff eller inte.
- Replies: 28
- Views: 7662
Re: KG eller Shopen , Agadiff eller inte.
Jag tror att en kamaxel gjord på ett nytt kamämne med efterföljande härdning är betydligt hållbarare än en omslipad kam på ett orginalämne eller ett Cwcämne . Tror att folkraceshopen kan erbjuda härdning mot pristillägg . Oftast så är det priset som avgör vad som är bäst kvalite , dyrt=bättre , bill...
- Sun Jan 24, 2010 8:38 pm
- Forum: Original Motor, Engine
- Topic: Moment vipparmsbrygga
- Replies: 1
- Views: 2116
Re: Moment vipparmsbrygga
Det finns nog inget angivet moment tror jag , har aldrig sett nåt iallafall . Men enligt den svarta "verkstadshandboken" så står det att en UNC 5/16 med hållfasthetsklass 8.8 ska dras med 22 Nm och en 10.9 med 31 Nm . Mest troligt så är det en 8.8 skruv . Själv så drar jag dessa skruvar på...
- Sat Jan 16, 2010 12:09 am
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: motor går dåligt/inte under 2-2500 rpm
- Replies: 27
- Views: 6535
Re: motor går dåligt/inte under 2-2500 rpm
Byt förgasare till nåt som du vet fungerar . "Blandade delar" kan bli ett lotteri angående funktionen , är dina strombergare avsedda att sitta i dubbelmontage ? Skulle jag vara du skulle jag först kolla tändsystemet , sen byta till en enkel stromberg från en motor som funkar . Marinvev , v...
- Sun Jan 10, 2010 12:24 pm
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: Hur mycket ska jag låta toppen bli planad?
- Replies: 41
- Views: 9164
Re: Hur mycket ska jag låta toppen bli planad?
Angående pris , hör med närmsta motorrenoveringsfirma , men skulle gissa någonstans runt 2 tusen .
- Sat Jan 09, 2010 8:12 pm
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: Hur mycket ska jag låta toppen bli planad?
- Replies: 41
- Views: 9164
Re: Hur mycket ska jag låta toppen bli planad?
Byter man styrningar måste man fräsa nya säten . Det är viktigt att sätet är "centrerat" mot styrningshålet , dels för tätheten , men också för att annars kommer styrning och säte att slitas onormalt fort . När sätet är fräst kan man kolla hur mycket det "kastar" i förhållande ti...
- Fri Jan 08, 2010 11:02 pm
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: Hur mycket ska jag låta toppen bli planad?
- Replies: 41
- Views: 9164
Re: Hur mycket ska jag låta toppen bli planad?
Om du inte tänker kosta på en seriös renovering av den där toppen på bilden så tycker jag att du kan använda en annan bättre begagnad istället . När den är så rostig så kan man "bara" fantisera om hur den ser ut i styrningshålen och hur bra sätena är . Blästra toppen , byt styrningar , frä...
- Thu Jan 07, 2010 12:07 pm
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: Toppackning till 92mm borr
- Replies: 5
- Views: 2018
Re: Toppackning till 92mm borr
Man kan använda B21 kolvar om lilländan på vevstaken görs om för 24 mm kolvbult . Tror att bussningen tas bort och hålet bearbetas till rätt mått , dvs man kör utan bussning . Man kan bygga om till 8 bultad vevaxel och får då vevstakar med 24mm kolvbult . Förr fanns det smidda 92 och 93 mm kolvar me...
- Wed Jan 06, 2010 1:24 pm
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: Toppackning till 92mm borr
- Replies: 5
- Views: 2018
Re: Toppackning till 92mm borr
Jag använder Elrings skärkantspackning , det är den som KG med flera säljer .
- Thu Dec 31, 2009 12:21 pm
- Forum: Original Motor, Engine
- Topic: Axialglapp kamaxel
- Replies: 7
- Views: 2166
Re: Axialglapp kamaxel
Det som bestämmer axialspelet är axialringen som sitter på kamaxeln innanför kilen , sen gäller det att tryckflänsen är fräsch .
B18 hade tryckfläns i stål , B20 i brons .
Tryckflänsen finns att köpa hos KG i brons eller stål vilket man nu föredrar , samt axialring och kil .
B18 hade tryckfläns i stål , B20 i brons .
Tryckflänsen finns att köpa hos KG i brons eller stål vilket man nu föredrar , samt axialring och kil .
- Sat Dec 12, 2009 9:18 pm
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: Vevstake?
- Replies: 7
- Views: 2565
Re: Vevstake?
Kolla att den staken som du tar inte skiljer för mycket i vikt , toleransen tror jag är max 10 g viktskillnad mellan stakarna i en motor .
- Fri Dec 11, 2009 11:55 pm
- Forum: Original Motor, Engine
- Topic: Skruv mellan kåpa och block
- Replies: 9
- Views: 2329
Re: Skruv mellan kåpa och block
Har mätt en skruv nyss , 37 mm lång , så QV gissade ganska bra .
Det ska sitta en bricka där också .
Det ska sitta en bricka där också .
- Fri Dec 11, 2009 7:35 pm
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: Trimma med enkel stromberg
- Replies: 8
- Views: 2760
Re: Trimma med enkel stromberg
Effektsiffror blir alltid en gissning , vet gör man bara om motorn bänkas . Men det kan nog bli det du hoppas på , kanske något mer , det går ju att jämföra lite med B-motorerna . B18B med c-kam och 10:1 i komp på 96 hk , B20B med samma kam och 9,3:1 i komp på 100 hk , D/K-kam är lite vassare än C ....
- Fri Dec 11, 2009 6:35 pm
- Forum: Original Motor, Engine
- Topic: spruckna kolvar
- Replies: 5
- Views: 2244
Re: spruckna kolvar
Spikningar kan orsaka att ringlandet går sönder .