forum.p120.se

Dodge Aspen har dämpare med pinne i bägge ändar som är kortare än Amazonens.

Vad har du för kamaxel?

Skulle inte säga "lite dålig tomgång" snarare uttrycka det som att du får en motor som går skitdåligt under 3000 varv.
Det var inte utan orsak som det ingick Solex 45-or i Volvo R-sports 140 hästars trimsats (den snällare satsen med F-kammen).

Om du inte vill behöva lära dig att slipa fögasarnålar och mäta avgasvärden skall du nog hålla dig till en D eller K-kam. KG17 funkar bra med dubbla SU men kräver mer stök med "förgasarbestyckningen" för att komma till sin rätt. F-kam har för lång duration för att funka bra med dubbla SU. ...

Nu är det ju ganska vanligt att gamla rallycross-motorer och liknande blir till salu när de som är aktiva i sporten bygger nytt. Du skall kanske tänka en tanke på varför många som körde rallycross med B20 byggde ny motor inför varje säsong. Ett 2,2-liters block är borrat 93mm och då är cylindervägga...

Hej! Den lär vara i stort sett identisk med KG6. Kolla här: http://www.1800philes.com/ianr/_superlist_grinds.html Det skiljer 0,10mm i lyft och 2 grader i duration vid 1,27mm lyft. Har läst på något forum att KG6 skall vara en kopia av ENEMs H3. Dock osagt om detta stämmer. Enligt KGs katalog skall ...

Hej TWR. Tack för tipset. Mycket läsvärt men jag förstår inte alla banåkartermer. Var ut en tur i garaget och kollade nu i kväll. Ser ut att vara ganska enkelt att flyttan ner övre inre bärarmsfästet 25-30mm. Skulle gå att göra nya fästhål och behålla de gamla, så att det går att flytta tillbaka om ...

Hej Matza!
Håller med Lundin.
Vore suveränt om du kunde mäta upp dem.

Hej! Har läst i någon gammal tråd något om att man kunde flytta upp nedre bärarmsfästena i framvagnsbalken ett par cm för att få ett fördelaktigare läge på rollcentrum. Var det här någott man gjorde på banracingbilar på 60-70 talet? Någon som vet mer om det här och kan berätta? Visa gärna med någon ...

Tackar för snabbt svar. Jag hade fått nys om en begagnad p-kam, det var därför jag frågade. Det du säger om priserna på marindelar har jag också märkt. När jag letade på nätet efter kamvärden på dem hittade jag en marinfirma som tar 3750kr :shock: för en P-kam. Antagligen går det att sälja för att k...

Hej!

Är det någon av er som har värden på lyft och duration på Volvos P-kamaxel?
Alltså den som satt i marinmotorerna.

Betr. amerikanska raksexor finns det både guldkorn och bojsänken. Chryslers 225 sexa som sitter i Valianter mm. är ungefär lika trimvänlig och stryktålig som en B20. Går utan större problem att plocka ut kring 300hk med portad och planad topp, annan kam, extraktorrör och insug med fyrportade eller 3...

Hej! Lägger in lite text kopierad från ett engelskt forum: I found this info in an article titled carburetor choices at the following link. It has some info for Webers, Mikuni, HS4, HIF4, HS6, & HIF6; http://www.mgbmga.com/tech/index.html Hope it helps. CFM FLOW RATES Carburetor manufacturers no...

Hej igen! Kul med lite respons! Det där med att Webrar var billigare än SU en gång i tiden var nytt för mig. Tar tacksamt emot bestyckningstips. Motorn det skall sitta på kommer vara på 2,0 liter (ev 2.1) och ha kamaxel något i stil med R, KG6 eller H3. Hittade även en bild på ett äkta Lynx-rör. pri...

Extraktorröret på bilden funkar nog alldeles utmärkt. Det är den typen av rör man kör med i klassiska rallycupen enligt Appendix K. Där klarar de värsta av att få ut bortåt 150hk med B18 och dubbla SU. Ett grenrör av den där typen skulle enligt Volvo R-sport katalogen från tidigt 80-tal ge 4hk till ...