forum.p120.se

jepp, har kollat upp den idag, du har en uppdaterad ritning i mailen imorgon

Stiliga drev
En sån uppsättning skulle sitta fint .... men en sak i taget

En väg att gå: Bottendel: 90mm i slag och smidda 99,3mm kolvar, H-profil vevstakar Specialkam med rullyftare och stålkamdrev.. Topp: Uträtade insugs och avgaskanaler , isärflyttade ventiler , Tg-brygga m Rullvippor ,Weber 55 och hemgjort extraktor..... men... Det blir ju lite roligare Med Hestec och...

ursäkta bildstorleken ska ordnas.
Lösa foder som sagt, volymen blir ca 2,5 liter
men det går ju stroka åxå

Snygg Rullvippa

Nedan : B18, 0.30 ÖD

-->Martin Häggström

kg rullvippor (som också fick göras om för att de inte
skulle skramla sönder)

Då jag själv håller på att konstruera en uppsättning rullvippor...
så undrar jag vad som är problemet med KG:s vippor??
är det axeln till rullen som lossnar ?

Tackar för berömmet , har nyare bilder på bilen här :
http://www.amazonklubben.se/MedlemSida.asp?sida=42

Ventilkåporna ser ut så på alla B16 , dock så är det bara sporten som har chromad kåpa som sagt.
För övrigt en Kopiöst vacker vagn!!!

Nu blir man ju inspirerad till att börja gräva i sin egen 58 sport !

Bilder på det färdiga insuget+byggbilder

http://www.saberhagen.org/~costian/insug/

Den är till för att förbinda ramlageröverfallen med planet som oljetråget vilar på, en ren förstärkning alltså.Om den sen är så nödvändig kan man ju diskutera ..

Lite mer bilder

http://www.saberhagen.org/~costian/div%20bilder/

länkar några bilder på mitt b20 projekt, forts följer...

http://www.saberhagen.org/~costian/