forum.p120.se

Tackar för tipsen!

Det stämmer bra, som det är nu sticker kolven ner 8mm i kanalen vid full öppning.
Ger klacken vid munstycket i botten så pass venturieffekt att det att det funkar bra om man kortar styrning och kolvstång 8mm?
Finns det någon risk att man kan få "för stora halsringar"???

Hej! Jah har lyckats få tag på ett par SU HS8 från en Rover 2000TC 1972. Modellbeteckningen är AUD533 Dessa förgasare skall moneras med portat aluminiuminsug på en 2,1-liters B20 med steg 2 topp och KG17 kam. Bilen har i dag HIF44 med uppborrade flottörventiler och slipade nålar samt mjukare trottel...

Hej!
Har en 4,88:1 drevsats liggande med 10-bultat kronhjul.
Vet inte om den är till en senare Amazon eller 140 (Dana 30 eller 1030 bakaxel).
Är det någon skillnad på dreven till dem? Olika storlek på pinjonglager e.d. ?

Sätt på weber 40 eller 45or så går den bra igen.

Instämmer med det QV skriver. Du får välja om du skall ha bränslesnål eller rolig motor.
Skall du ha ekonomi är det standard B18 som gäller, eller att köpa en modern småbil.
Allt du gör på en B18-B20 som ger ökad effekt gör även att den drar mer soppa.

Hej!
Är det någon av er som har SVO-verktygen för att mäta in pinjonghöjden?
Skulle vara bra om någon la ut lite mått och/eller skisser

Du skall inte lita för mycket på vad hastighetsmätaren visar på en över 40 år gammal bil. Kolla med en gps innan du börjar riva i prylarna. Om en av dina Ama-kombi har fått lådan utbytt, så kan den har hastighetsmätardrev från en sedan. Då tycker du att tycka att den varvar mindre, fast det igentlig...

Why dont you just mount the 240 axle on the car?

The driveshaft splines are the same on 240 and 740-940 driveshafts. Just the lengh is different.
Ring pinion and bearings are different, bigger, on the 1031 axle on 740-940 but the locker is the same.

Passar troligen inte.
Dom ståldrev jag har på mina motorer har i alla fall inte samma kuggdelning som bakelitdreven.
Det är mindre (och flera) kuggar på ståldreven.
Men det kan kanske skilja mellan olika tillverkare.

Fiberdrevet funkar utan problem så länge du inte kör med dubbla ventilfjädrar, kamaxel i stil med R-kam eller våldsammare, och inte tänker varva 7000rpm. Ett fiberdrev är ju dessutom lättare... En klassisk sniktrimning var ju att sätta en planad B20 topp på B18 för att också få lite större ventiler ...

Hej!

Är det någon där ute som har lite detaljkoll på vad man får göra och inte när man trimmar en motor som skall sitta i en Appendix K besiktad Amazon.
Vad är det som gäller för de olika årsmodellerna?

Dubbla SU och R-kam är ju en kombination som inte är direkt känd för att funka fint på lågvarv..... :D :D :D På folkracebilar gör det skit samma, de skall ändå bara jobba på fullvarv, men vill du ha en bil som går bra över hela registret är det bästa dubbla 45-or av valfri sort eller en snällare kam.

Hej!
Dellorto 40 klarar väl max 36mm halsringar. Det blir för lite på en 2,3liters motor om du vill kunna varva lite, och det antar jag att du vill med den kammen. Köp 45or eller 48or istället.

Okej, då späder vi på diskussionen med lite fler frågetecken! Det där med lågfartsbestyckningen hänger väl också ihop lite med hur många progressionshål förgasarna har. En del har 3, en del har 4. Hur påverkar det fjärde hålet igentligen? När är 4 hål bättre (vilka motortyper eller kamaxlar etc) ? H...

Skärmbalkarna brukar rosta ut från insidan. Skruva loss några skärmbultar och blås i rostskydd eller olja uppifrån.