forum.p120.se

Var inne på en Flügger-affär i Göteborgstrakten i veckan och dom visste inget om BM Gul eller Flüggers kulörkod 51720 som man kan läsa om på nätet.

Per L

Av vad jag läser här ovan drar jag slutsatsen att gaveln är feltillverkad där vevaxelhålet är felcentrerat. En ny tätningsring som inte tätar på del av omkretsen måste sitta flera millimetrar ur centrum. Det borde således vara ganska lätt att mäta på nya och gamla gaveln och få en rätt bra uppfattni...

Om du är ovan att ställa in framhjulslager på gamla bakhjulsdrivna bilar (nya bilar ser annorlunda ut) och bara plockar isär, gör rent, smörjer och sätter ihop (inte byter lager) är det som Arne beskrivit som du skall göra. Det är enkelt, man behöver inte ha några specialverktyg och det kan inte bli...

En vanlig mekanisk bränslepump för att skapa vacuumet till bromsservot känns mycket tveksamt om det kommer att fungera bra. Det är ju stora mängder vacuum som behövs momentant när man bromsar och detta kan knappast bränslepumpen skapa sådär "på en sekund". Möjligen skulle det kunna gå om m...

Här kan du se en person som lagat sin backventil
http://www.ladda-upp.com/bilder/48813/v ... bromsservo

Den instruktion som LABBE nämner här ovan är säkert den instruktion "Girling K292 repair instruction" som man hittar på P1800-forumet.

Per L

Antar att du menar servot till enkretssystemet. Har du inte tittat in på p1800-klubbens hemsida så gör det ( http://www.volvop1800club.se/ ). Där hittar du tex volvo original verkstadshandböcker på svenska och engelska (bla för bromssystemet). Många (de flesta?) avser också andra Volvobilar än P1800...

Det enklaste är väl annars att låta oket sitta kvar på bilen. De kolvar som halkar ut lätt låser man fast på något sätt och så trycker man ut den tröga kolven genom att pumpa med bromspedalen. Funkar alltid för mig!

Per L