Gammal VS ny bensinpump

B16/B18/B20 A/B/D. Moderatorer
Användarvisningsbild
Vanheden
Inlägg: 56
Blev medlem: mån nov 22, 2010 12:19 am

Gammal VS ny bensinpump

Inlägg av Vanheden » tor feb 24, 2011 5:32 pm

Vet någon om denna nyare http://www.cvi-automotive.se/sv/article ... cka-460678 bensinpump ger mer bensin än den äldre med glaslock?
Jag funderar på om denna nyare ger med bränslemängd då man skall ha dubbla förgasare.

Användarvisningsbild
horgalaten
Inlägg: 503
Blev medlem: tor mar 25, 2004 6:28 pm
Ort: Hörby
Kontakt:

Re: Gammal VS ny bensinpump

Inlägg av horgalaten » tor feb 24, 2011 9:05 pm

<Hejsan.....

>>>>Det kan jag aldrig tänka mig att den gör. Bränslemängden som sprutas in i förgasaren ställs ju på förgasaren.....

Mvh Jörgen
ÄNTLIGEN NY AMAZON !!!!

Användarvisningsbild
Vanheden
Inlägg: 56
Blev medlem: mån nov 22, 2010 12:19 am

Re: Gammal VS ny bensinpump

Inlägg av Vanheden » tor feb 24, 2011 10:50 pm

horgalaten skrev:<Hejsan.....

>>>>Det kan jag aldrig tänka mig att den gör. Bränslemängden som sprutas in i förgasaren ställs ju på förgasaren.....

Mvh Jörgen
Nu är det ju så att bränslepumpen skall klara mängden till två förgasare, jag vet inte om den gamla pumpen med glaslock satt på någon motor med dubbla förgasare.
Tryck och bränslemängd är två mycket viktiga parametrar som det INTE skall slarvas med.

Användarvisningsbild
granfot
Inlägg: 804
Blev medlem: sön maj 23, 2010 4:50 pm
Ort: Lagan
Kontakt:

Re: Gammal VS ny bensinpump

Inlägg av granfot » fre feb 25, 2011 12:10 am

Jag kör med den gamla glasklockan och dubbla SU. Fungerar så vitt jag vet bra, men jag har rätt mycket problem med min kärra, så det skulle inte förvåna mig om det där är ett bidragande problem. :P

Användarvisningsbild
Vanheden
Inlägg: 56
Blev medlem: mån nov 22, 2010 12:19 am

Re: Gammal VS ny bensinpump

Inlägg av Vanheden » fre feb 25, 2011 12:27 am

Det var många år sedan jag hade trimmad B20 med dubbla SU, så exakt hur det var kan man inte återskapa. Men jag hade problem med bränslet och pumpade jag med handen då pumpen var lossad så fick jag en rätt lång sprut ur slangen, vilket borde räck kan man tycka.
Men det var för lite, med en ny pump så var det en enorm skillnad, det sprutade bränsle avsevärt längre, så visst är det skillnaden som avgör.
Jag skall kontrollmäta hur mycket det skiljer mellan de två olika modellerna, men tyvärr är de båda jag har gamla, men det kanske ger en fingervisning.
Jag åker nog ut och frågar herr Elleman om han vet.

Användarvisningsbild
horgalaten
Inlägg: 503
Blev medlem: tor mar 25, 2004 6:28 pm
Ort: Hörby
Kontakt:

Re: Gammal VS ny bensinpump

Inlägg av horgalaten » fre feb 25, 2011 10:55 am

Jag hade också Dubbla SU på min gamla sport från 1962. O där satt glaskupa på den också.

jag tror att man ska ställa in förgasaren för bränslemängden i alla fall. Pumpen är ju mekanisk och har ingen inställningsfunktion, så det är väl bara till att kolla i Verkstadshandbok ???? Who Knows ???

Jag tycker ju annars att utrymmet i Glaskupan är "Större" än i den nya pumpen...... :wink:

Mvh Jörgen
ÄNTLIGEN NY AMAZON !!!!

Emil
Inlägg: 46
Blev medlem: mån jan 07, 2008 7:57 pm
Ort: Örnsköldsvik

Re: Gammal VS ny bensinpump

Inlägg av Emil » fre feb 25, 2011 6:43 pm

Om man monterar ett filter mellan förgasare och pumpen, hur mycket ska den fyllas ungefär om pumpen och lednigarna är ok? den nyare pumpen då.
Emil Sundberg
Volvo Amazon 1968

Användarvisningsbild
Vanheden
Inlägg: 56
Blev medlem: mån nov 22, 2010 12:19 am

Re: Gammal VS ny bensinpump

Inlägg av Vanheden » fre feb 25, 2011 6:52 pm

Om du får ur all luft, beroende på hur filtret hamnar, så skall filtret bli fullt. Men om filtret är utformat så det lätt blir en luftficka så lär den stanna. Det gör den för mig på Lamborghinibygget.

Användarvisningsbild
Hasse63
Inlägg: 6244
Blev medlem: ons apr 21, 2004 11:44 am
Ort: Åskilje Västerbotten ;)
Kontakt:

Re: Gammal VS ny bensinpump

Inlägg av Hasse63 » fre feb 25, 2011 9:38 pm

Vill nog påstå att ett bränslefilter "aldrig" kan eller ska bli fullt (gäller de billiga genomskinliga) Hänger filtret så det "fylls" underifrån så ska det fyllas 3/4 om originalpumpen som ska ge 0.2-2.25 är okey, letade bekräftelse på stålmotors sida men han tycks ha tagit bort det. Originalpumpen har jag läst nånstans att den klarar av dubbla Webrar upp till omkring 150 hk.
Klicka! :arrow: Forumsregler
Klicka! :arrow: Länksamlingen som har "allt"
Klicka! :arrow: Verkstadshandböcker, typbeteckningar, bilder mm till Amazon
__/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/

Användarvisningsbild
Vanheden
Inlägg: 56
Blev medlem: mån nov 22, 2010 12:19 am

Re: Gammal VS ny bensinpump

Inlägg av Vanheden » fre feb 25, 2011 9:43 pm

Lysande info, då skall jag köpa renoveringssatsen från http://www.cvi-automotive.se/sv/article ... a-som-lock
Kul att kunna behålla den snygga orginalpumpen.

Användarvisningsbild
Hasse63
Inlägg: 6244
Blev medlem: ons apr 21, 2004 11:44 am
Ort: Åskilje Västerbotten ;)
Kontakt:

Re: Gammal VS ny bensinpump

Inlägg av Hasse63 » fre feb 25, 2011 10:17 pm

Vanheden skrev:Kul att kunna behålla den snygga orginalpumpen.
Såklart du ska :wink:
Klicka! :arrow: Forumsregler
Klicka! :arrow: Länksamlingen som har "allt"
Klicka! :arrow: Verkstadshandböcker, typbeteckningar, bilder mm till Amazon
__/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/ __/

StefanM
Inlägg: 468
Blev medlem: fre aug 25, 2006 10:20 pm
Ort: Torpshammar

Re: Gammal VS ny bensinpump

Inlägg av StefanM » tis mar 01, 2011 3:57 pm

dessutom ska man komma ihåg att AC pumpen (med glaslock) används på andra bilmärken med både dubbla och enkla förgasare. Har själv kört den typen av pump till dubbla weber 45 på en gammal Vauxhall Viva GT och det var inga problem.

Skriv svar

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: 5 och 0 gäster