Förgasarproblem?

[folo]

Hej!
Har en Amazon 65:a som jag nyligen köpt, men som jag inte får att gå jämt och fint (tändningen ställ och nya stift är det)
Jag kände på spjället till förgasare (Zenit) och den kändes lite glapp, men jag vet inte hur mycket glapp det behöver vara innan den går ojämt, den liksom vandrar upp och ner i varv. När jag åker och har motorbromsat så hackar den till när jag ska gasa på igen.
Finns det någon som kan svara vad glappet får vara, och om det finns någonstans där man kan komma över en renoverad /utbytesförgasare?
Tacksam för svar
/folo

[Shift]

om det finns någonstans där man kan komma över en renoverad /utbytesförgasare?

Det bästa vore ju att renovera den själv! Både roligt och lärorikt.

[UKRUSE]

SVIS har nyrenoverade Zenith på hyllan

[Hasse63]

förgasarteknik renoverar till "nyskick"... blir garanterat billigare än att köpa nytt.
Om det nu ska få vara något glapp i en förgasare så ska man klappt/svårt att känna något. känns det väl så får man vandrande tomgång mm

[amazon from hell]

Hej!
Har en Amazon 65:a som jag nyligen köpt, men som jag inte får att gå jämt och fint (tändningen ställ och nya stift är det)
Jag kände på spjället till förgasare (Zenit) och den kändes lite glapp, men jag vet inte hur mycket glapp det behöver vara innan den går ojämt, den liksom vandrar upp och ner i varv. När jag åker och har motorbromsat så hackar den till när jag ska gasa på igen.
Finns det någon som kan svara vad glappet får vara, och om det finns någonstans där man kan komma över en renoverad /utbytesförgasare?
Tacksam för svar
/folo

hej jag hade också problem med den...dog när man skulle gasa och gick allmänt orent.men jag tog och skaffa mej ett grenrör och en stromberg förgasare.går som en klocka.men troligen var det tjyvluft via insuget som orsakade det.

[Telis]

Låter som att du har för mycket glapp iaf, så en renovering skadar ju absolut inte, har du börjat med att ta isär och göra rent allt ordentligt och se vad du får för utdelning? Det kan ju hjälpa en bit på vägen.
Mvh
/Henrik

[folo]

om det finns någonstans där man kan komma över en renoverad /utbytesförgasare?

Det bästa vore ju att renovera den själv! Både roligt och lärorikt.

Hej Shift!
Ja, det är nog lärorikt, men jag har inga grejer till att renovera.
Om priset för en renoverad inte är allt för dyr så siktar jag nog på en sån..
Tack för tipset.
/folo

[folo]

SVIS har nyrenoverade Zenith på hyllan

Hej Ukoruse!
Vad kan det kosta tro??
Är nog inne på att höra med dom.

Tack för svaret
/folo

[folo]

förgasarteknik renoverar till "nyskick"... blir garanterat billigare än att köpa nytt.
Om det nu ska få vara något glapp i en förgasare så ska man klappt/svårt att känna något. känns det väl så får man vandrande tomgång mm

Hej Hasse!
Tack för svaret, har du koll på vad det kan kosta?
Skickar man in sin gamla och får en renoverad i utbyte eller?
Hälsar
/folo

[Hasse63]

QV här på forumet har fått sin förgasare renoverat hos Förgasarteknik, minns inte vad han fick ge men det var helt klart överkomligt. Förgasaren såg/ ser även ut som ny.

Du kan PM:a carbs eller Gunnar som han heter på Förgasarteknink.
Eller så går du in på http://www.forgasarteknik.se/" onclick="window.open(this.href);return false; och ringer och får info.

[Shift]

Så här har han skrivit angående en SU-förgasare på sitt förgasartekniks forum.
Väldigt billigt tycker jag.

Det går bra att renovera SU HIF-6 förgasare med nya spjällaxlar. Det man byter på HIF-6 är spjällaxeln samt att man monterar nya bussningar i förgasarhusen. Dessutom behöver man montera nya gummitätningar på spjällaxlarna.
Kostnaden för detta inklusive arbete och delar ligger på ca 750:- per förgasarhus, delarna kostar 648:- och 100:- för jobbet, det är ett ganska enkelt jobb, åtminstone om man har gjort det tidigare. I priset är medräknat en komplett packningssats, det är i denna som gummitätningarna för spjällaxeln finns, så du får med alla packningar som behövs för en genomgång av förgasaren.

[folo]

Onödigt citat borttaget av Lars Bd
Tack för svaret, då har jag lite hum om vad det kan kosta.
hälsar
/folo

[soulbrother]

Min uppfattning är att det inte är värt besväret att byta från Zenith till Stromberg. Jag pysslade med sånt på 70-talet men tyckte aldrig det gav nåt. Dels är det tämligen kostsamt,man måste ju byta bl.a. insuget och främre röret oxå,samt att en Stromberg egentligen inte är en bättre förgasare och en begad sådan behöver säkert oxå renoveras. En B18 med en fräsch Zenith går riktigt gulligt! Renovera Zenithen är mitt definitiva tips, ett komplett kit + spjällaxelkit torde gå på max 1500 kr hos t.ex. Vp autoparts så du sparar minst en tusenlapp mot en renoverad förgasare. Zenithen är lätt att jobba med och resultatet är väl värt besväret!

[Arne]

Du får 10 hk till med Strombergförgasaren och det dubbla grenröret. Gillar du inte Strombergaren kan du ju använda dig av en singeel SU förgasare som är enklare att justera och den har inget membran som kan gå sönder.

[soulbrother]

Jo det är sant att det ger 10 hk,det var ju mest därför man gjorde "uppgraderingen". Tänkte bara att när det sitter en Zenith som original är det enklast och billigast att renovera den.