Hej!
Joda, jag har bilen i garaget, nerplockad för "undersökning". Jag köpte bilen osedd, vilket kan tyckas grymt korkat, men det blev så pga långa avstånd mellan köpare/säljare. Den sista veckan har jag verkligen kastats mellan hopp och förtvivlan. Bilen har allt som jag gillar. EN ägare från 1957--2006!! Ch nr 6XX. Röd/Vit snyyygt
Den är helt orörd (förutom några taskiga svetslagningar i skuff och golv) och till och med original framskärmar med sina breda lyktsarger på plats
. Bilen har sina extremt tidiga detaljer (om man jämför med min sena 57:a) på plats som "dubbla pluppar" på B-stolpen, säkerhetskedja till huven, rund blinkersspak, bakluckan har tätningen monterad på luckan och inte i karossen (aldrig sett förut), klocka med visarinställningen frampå klockan isf bakpå, annan upphängning av både bakluckan OCH huven mm mm.
Säljaren, som för övrigt var en av de trevligaste människor jag träffat på, köpte bilen 2006 med intentionen att renovera den till 100% perfekt. Han har skaffat många svåra och tidstypiska detaljer under dessa åren och tillsammans med mina egna, sedan tidigare, skaffade delar har jag (med råge) redan de viktigaste delarna på plats. Jag fick tyvärr ingen dokumentation med till bilen (då första ägaren kastat detta) så jag vet inte miltalet. Men, den har troligtvis inte gått speciellt långt då nästan alla detaljer (krom och annat) klarat sig otroligt bra. Alla midjelisterna i aluminium var i det närmaste NOS skick utan uppslag och bulor
Likaså är luftintag och mycket andra detaljer i kanonskick efter nedmontering och upputsning. Dessutom har inredningen varit skyddad av överdrag och är i otroligt underbart skick efter bara en dammsugning. Lämnar man de till kemning på typ Ditec (för 300:-) blir dessa perfekta
Så, varför inte köra på??
MEN, tyvärr har rosten fått verka lite för mycket för mina kunskaper och enligt min uppfattning behöver följande renoveras eller bytas ut: framskärmar, framskärmsinfästningar, golven fram, dörrarna, tröskellådor (yttre och delar av de inre), torpedsidor, bakre skärmkanter, sandplåtarna, reservhjulsbalja, nederkant bakskärm, svetsa eller byta fronten och säkert en del andra plåtar lite här och var som kommer fram efter blästring. Jag har verkligen funderat fram och tillbaka men med mina klena kunskaper i svetsning men framförallt dåliga förutsättningar och avsaknad av rätta verktyg att hantera plåt, känns det för svårt. Om jag skall ge mig på den så vill ju jag att den skall bli 100% och inte nästan perfekt.
Tyvärr, tyvärr har jag de sista året blivit MYCKET sämre i min reumatism, vilket gör att varje insats i ett kallt garage är en kraftansträngning utan dess like som måste följas av vila. Jag skriver INTE detta för att ni skall tycka synd om mig utan bara som förklaring till min osäkerhet. Förut kunde jag jobba i garaget hela kvällen och långt in på natten för att pigg och glad gå upp och jobba som säljare hela dagen. All extra tid lades effektivt i garaget, dessutom med kraft kvar att dokumentera jobbet här på forumet och bilen GAV mig bara energi. Sammantaget känns det tyvärr inte realistiskt att gå vidare. Jag är en envis jävel och hade bilen bara varit lite "lagom" rostig hade jag inte tvekat. Nu känns det tyvärr tungt
Jag kan tänka mig att ni är flera här på forumet som tycker jag skall "köra på" men jag är väldigt, väldigt osäker.
Jag vill verkligen inte kasta någon skugga på säljaren av bilen men jag tror inte han insett hur rosten tagit på bilen. Det är inte lätt att se detta innan man plockat ner bilen.
//Uffe
Kul att du fick