forum.p120.se

Vad jag förstår så har den stått ett tag och då kan stiften ge upp. De kan ge gnista utanför motorn men inte under tryck. Def insugspackning eller spricka på insugsdelen kan också va felet.

jaha då var hon döpt till Amaryllis

men ska inte börja på allvar med den förrens efter nyår
bara lite småpill
har hittat en borrad b20 (b22)och lite annat gott men vet inte om det ska i den här bilen men det kan ju vara bra att ha
kör nog på en r kam och topp + extraktor med 2 tums inget vråltrim med andra ord utan standard trim från tiden det begav sigom nån har lite info/ bilder så släng in dom behöver inspiration

.var finns denna 140 att beskåda om den finns vid liv vill säga...vill se mera bilder av den om de finns...

1211962 wrote:då har jag hämtat min nya älskarinna

låter bilderna tala för sej själv























hittade också janne axma axelssons gamla 140 en gång i tiden sveriges lägsta 140 har för mej han byggde den 1984 på 14 dagar en av dom bästa bilplåtslagarna som jag har kännt till som alldeles förtidigt lämnade oss
hela bilen är sektionerad

lite mer bilder












rost finns det gott om







lite delar

Det där med obefintlig tröskelbotten känner jag igen Lite avis på alla som har karossnummerplåten kvar, min är borta

Härligt att den är på plats - verkar vara en del pill. Är det helrenovering som är planen ?
/Henrik

japp så är nog fallet
gör den körbar rostfri och lackad och motorn ska ur och gås igenom med lite godis

har idag fått höra ryckten om en 123gt 67 eller 68 som har fallit ur registret

fd polisbil svart 19 cnr133x5 någonting med radioutrustning kvar i men inte blandare kommer från stockholm någon gång på sent 70tal begärt pris ska vist vara 20000 kr men den är ROSTIG som bara flöen

ska undersöka saken närmare och dokumentera med kamera
återkommer i ärendet med bekräftelse och bild bevis

1211962 wrote:återkommer i ärendet med bekräftelse och bild bevis

Fota då typplåten för jag känner mig ganska säker på att där står 133341 dvs en sport och ingen GT.
Det finns ett bekräftat fall samt ett flertal sannolikt felregistrerade fd polisbilar med (enligt vägverket) typkoden 133351, det bekräftade fallet har tidigare diskuterats på forumet och hade en typplåt med 133341 instansat.
Bilarna är ändå ovanliga då en normal Amazonsport 1967 hade D-motorn medan dessa polissportar var utrustade med den håriga B-motorn känd från 123GT 1800S (och 140 sport).

har i dag börjat att gå igenom kartongerna med grejor som medföljde
så jag behöver lite hjälp med identifiering av 2 kammar som låg i en av kartongerna och om dom går att använda pg av ytrosten som är på dom

nr på kam1





kam2








hoppas på att det är nån som kan hjälpa mig

Identifikation av kvarlevora av en kammar från USA som tillverkas av CWC, och som har sin rätta stämpen i bakändan som med stor säkerhet blir svårläst pga att den varit använd som blompinne i sitt tidigare liv gör inte numera.

Vad du kan göra är att mäta dig fram till hur mycket lyft det är på kammen, om du inte hittar en stämpel i bakkant. ögat säger mig att den är omslipad

På min A-kam jag har står det också K- 235. SÅ... Jag tror det står S 733 i ändan eller ett A

ny bilder och nr

går det att använda dessa blompinnar som hasse sa eller är det bara att kasta?

Jag hade aldrig satt dom i en motor, passar nog bäst som Hasse föreslog..

jag får väl göra en trofé av dom till vårens amazonrally som jag ska annordna